Robert Falcon Scott

Robert Falcon Scott
Né	(06.06.1868) 6. Juin 1868 Plymouth , Devon, Angleterre , Royaume-Uni
Mort	29 Mars 1912 (29/03/1912) (43 ans) Ross Ice Shelf, l'Antarctique
Éducation	Programme des cadets de la Marine, HMS Britannia
Occupation	Officier de la Royal Navy et explorateur de l'Antarctique
Mariage (s)	Kathleen Bruce
Enfants	Peter Markham Scott
Parents	John Edward Scott Hannah Scott

Robert Falcon Scott, CVO (6 Juin 1868 -. C 29 Mars 1912) était un Marine royale officier et explorateur qui a dirigé deux expéditions au Antarctique: la Discovery Expedition, 1901-1904, et l'infortuné Terra Nova Expedition, 1910-1913. Au cours de cette deuxième entreprise, Scott a dirigé un groupe de cinq personnes qui a atteint le Pôle Sud le 17 Janvier 1912, seulement pour découvrir qu'ils avaient été précédés par Roald Amundsen l ' norvégien expédition. Sur le chemin du retour, Scott et ses quatre camarades sont tous morts d'une combinaison de l'épuisement, la faim et le froid extrême.

Avant sa nomination à diriger l'expédition Discovery, Scott avait suivi la carrière classique d'un officier de la marine en temps de paix Victorienne -Bretagne , où les possibilités d'avancement de carrière étaient à la fois limitée et vivement recherchés par les officiers ambitieux. Ce était la chance de distinction personnelle qui a conduit Scott à appliquer pour la commande de Discovery, plutôt que d'une prédilection pour l'exploration polaire. Cependant, après avoir franchi cette étape, son nom est devenu indissociable avec l'Antarctique, le domaine du travail à laquelle il reste attaché au cours des douze dernières années de sa vie.

Après les nouvelles de sa mort, Scott est devenu un héros britannique emblématique, un statut maintenu pendant plus de 50 ans et réfléchie par les nombreux mémoriaux permanents érigés à travers le pays. Dans les décennies de clôture du 20e siècle, la légende a été réévaluée à mesure que l'attention est concentrée sur les causes de la catastrophe qui se est terminée la vie de ses et ses camarades, et l'étendue de Scott personnelle la culpabilité. D'une position précédemment inattaquable, Scott est devenu une figure de controverse, avec des questions soulevées au sujet de sa compétence et de caractère. Les commentateurs du 21e siècle ont dans l'ensemble d'égard Scott plus positive, en soulignant sa bravoure et le stoïcisme tout en reconnaissant ses erreurs, mais attribuer le sort de son expédition principalement au malheur.

Jeunesse

Les antécédents familiaux

Scott est né le 6 Juin 1868, le troisième enfant de six ans et fils aîné de John Edward et Hannah (née Cuming) Scott Stoke Damerel, près de Devonport, Devon. Bien que son père était un brasseur et magistrat, il y avait des traditions navales et militaires dans la famille, le grand-père de Scott et quatre oncles tous ayant servi dans l'armée ou de la marine. La prospérité de John Scott est venu de la propriété d'un petit Plymouth brasserie dont il a hérité de son père et ensuite vendu. Des années plus tard, quand Scott établissait sa carrière navale, la famille subirait malheur financière grave, mais ses années de la petite enfance ont été dépensés dans le confort.

Conformément à la tradition de la famille, Robert et son jeune frère Archibald étaient prédestinés à faire carrière dans les forces armées. Robert a passé quatre ans dans une école de jour local avant d'être envoyé Stubbington School House, Stubbington, Hampshire , un bachotage établissement préparer les candidats pour les examens d'entrée dans le navire école de la marine HMS Britannia au Dartmouth. Après avoir passé ces examens Scott, 13 ans, a commencé sa carrière dans la marine en 1881, en tant que cadet.

Première carrière navale

En Juillet 1883, Scott a passé sur Britannia comme aspirant, septième du classement général dans une classe de 26. En Octobre, il était en route pour l'Afrique du Sud pour rejoindre HMS Boadicea, le navire amiral de l'escadre du Cap, le premier de plusieurs navires sur lesquels il a servi au cours de ses années Midshipman. Alors en poste à St Kitts, Antilles, sur HMS Rover, il a eu sa première rencontre avec Clements Markham, alors secrétaire de la Royal Geographical Society (RGS), qui occupent une place importante dans la carrière de Scott. A cette occasion, Mars 1 1887, Markham observé la coupe de l'aspirant Scott gagner la course de ce matin sur la baie. L'habitude de Markham était de «recueillir» probablement de jeunes officiers de marine en vue de leur entreprise polaire travaux d'exploration dans l'avenir. Il a été impressionné par l'intelligence, l'enthousiasme et le charme de Scott, et les 18 ans aspirant a été dûment noté.

En Mars 1888 Scott a passé ses examens pour sous-lieutenant, avec quatre certificats de première classe sur cinq. Sa carrière a progressé sans heurts, avec un service sur divers navires et la promotion à lieutenant en 1889. En 1891, après une longue période dans les eaux étrangères, il a demandé la formation de torpille de deux ans sur HMS Vernon, une étape importante de la carrière. Il a obtenu des certificats de première classe à la fois la théorie et les examens pratiques. Une petite tache se est produite à l'été 1893 quand, alors qu'il commandait un torpilleur, Scott a couru échoué, un accident qui lui a valu une réprimande doux.

Au cours de la recherche de sa double biographie de Scott et Roald Amundsen, historien polaire Roland Huntford enquêté sur un scandale possible dans la carrière navale début de Scott, liée à la période de 1889 à 1890 quand Scott était un lieutenant sur HMS Amphion. Selon Huntford, Scott "disparaît de dossiers navales» pour huit mois, de la mi-Août 1889 jusqu'au 26 Mars 1890. Huntford allusion à la participation avec une femme mariée américaine, de cover-up, et la protection contre les officiers supérieurs. Biographe David Crane réduit la période manquante à onze semaines, mais est incapable de préciser davantage. Il rejette la notion de protection par des officiers supérieurs au motif que Scott ne était pas important ou bien relié suffisant pour justifier cela. Documents qui peuvent avoir des explications offertes sont absents de documents de l'Amirauté.

En 1894, alors qu'il était agent de torpille sur le bateau de dépôt HMS Vulcan, Scott a appris de la catastrophe financière qui avait dépassé sa famille. John Scott, qui a vendu la brasserie et a investi le produit imprudemment, avaient perdu tout son capital et était maintenant pratiquement en faillite. À l'âge de 63 ans, et en mauvaise santé, il a été forcé de prendre un emploi en tant que directeur de la brasserie et de déplacer sa famille à Shepton Mallet, Somerset. Trois ans plus tard, alors que Robert servait au sein du canal escadron phare HMS Majestic, John Scott est mort de maladie cardiaque, créant une crise familiale frais. Hannah Scott et ses deux filles célibataires comptaient désormais entièrement sur la rémunération de la fonction de Scott et le salaire du jeune frère Archie, qui avait quitté l'armée pour un poste mieux rémunéré dans le service colonial. Archie propre mort à l'automne 1898, après avoir contracté la fièvre typhoïde , signifiait que l'entière responsabilité financière pour la famille reposait sur Scott.

Promotion, et le revenu supplémentaire que cela entraînerait, maintenant devenus un sujet de préoccupation considérable pour Scott. Au début de Juin 1899, alors en congé, il a eu une rencontre fortuite dans une rue de Londres avec Clements Markham (désormais anobli et président RGS), et a appris pour la première fois d'une expédition en Antarctique imminente sous les auspices de la Royal Geographical Society . Ce était une occasion pour commande anticipée et une chance de se distinguer. Ce qui se passa entre eux à cette occasion ne est pas enregistré, mais quelques jours plus tard, le 11 Juin, Scott était à la résidence de Markham et volontaire pour diriger l'expédition.

Discovery Expedition 1901-1904

Découverte en 2005 à son port d'attache de Dundee

L'expédition antarctique nationale britannique, plus tard connu comme l'Expédition Discovery, était une entreprise conjointe des RGS et la Royal Society. Un rêve longtemps caressé de Markham, il fallait tout de ses compétences et de la ruse pour amener l'expédition à terme, sous le commandement naval et largement doté par le personnel de la marine. Scott ne ait pas été le premier choix de Markham en tant que leader, mais, ayant décidé de lui, le soutien de l'homme plus âgé est resté constant. Il y avait des batailles comité sur la portée des responsabilités de Scott, avec la Société royale urgent de mettre un scientifique en charge du programme de l'expédition tandis que Scott simplement commandé le navire. Finalement, cependant, de l'avis de Markham a prévalu; Scott a été donné le commandement général, et a été promu au rang de commandant de Discovery avant embarqua pour l'Antarctique le 31 Juillet 1901. King Edward VII , qui a montré un vif intérêt pour l'expédition, également nommé Scott une Membre de l'Ordre royal de Victoria (MVO), son cadeau personnel, en Août 1901.

Bien que l'expérience des eaux de l'Antarctique ou de l'Arctique a été presque entièrement défaut au sein du parti 50-forte, il y avait très peu de formation spéciale dans les équipements ou techniques avant que l'ensemble du navire voile. Les chiens ont été prises, comme l'étaient les skis, mais presque personne ne savait comment les utiliser. De l'avis de Markham, le professionnalisme a été considéré comme moins louable que «aptitude non forcée", et peut-Scott a été influencé par la croyance de Markham. Dans la première des deux années complètes qui Discovery a passé dans la glace, cette insouciance a été mis à rude épreuve, que l'expédition a lutté pour relever les défis du terrain inconnu. Une première tentative de Voyage de la glace a entraîné la mort de George Vince, qui a glissé dans un précipice, le 11 Mars 1902.

La cabane Discovery au Pointe Hut

L'expédition avait deux objectifs scientifiques et d'exploration; ce dernier inclus un long voyage vers le sud, en direction du pôle Sud. Cette mars, entrepris par Scott, Ernest Shackleton et Edward Wilson, les conduisit à une latitude de 82 ° 17 'S, environ 530 miles (850 km) du pôle. Un voyage de retour hersage a amené l'effondrement physique de Shackleton et son début de départ de l'expédition. La deuxième année a montré des améliorations dans la technique et la réalisation, culminant dans l'ouest du chemin Scott qui a conduit à la découverte de la Plateau Polar. Ceci a été décrit par un auteur comme «l'un des grands voyages polaires". Les résultats scientifiques de l'expédition inclus conclusions biologiques, zoologiques et géologiques importants. Certains des relevés météorologiques et magnétiques, cependant, ont plus tard été critiqué comme amateur et inexacte.

À la fin de l'expédition, il a fallu les efforts combinés de deux navires de secours et l'utilisation d'explosifs pour libérer Découverte de la glace. Ensuite, Scott est toujours pas convaincu que les chiens et ski sont les clés de l'efficacité Voyage de glace. Dans les années suivantes, il a continué à exprimer la préférence britannique pour homme-tracteur (la pratique de la propulsion des traîneaux par la main-d'œuvre, non assistés par les animaux), il a maintenu une vue jusqu'à très tard dans sa carrière Antarctique. Son insistance lors de l'expédition sur les formalités de la Royal Navy avait fait des relations difficiles avec le contingent de la marine marchande, dont beaucoup sont partis pour la maison avec le premier navire de secours en Mars 1903. Deuxième commandant Albert Armitage, un agent de marchand, a été offert la chance de rentrer à la maison pour des raisons humanitaires, mais a choisi d'interpréter l'offre comme une offense personnelle, et refusa. Armitage a également promu l'idée que la décision d'envoyer à la maison Shackleton sur le navire de secours est née de l'animosité de Scott plutôt que effondrement physique de Shackleton. Bien qu'il y ait des tensions ultérieures entre Scott et Shackleton, lorsque leurs ambitions polaires directement affrontés, dans civilités mutuelles publiques ont été conservés; Scott a rejoint dans les réceptions officielles qui ont accueilli Shackleton à son retour en 1909 après la Nimrod Expedition, et les deux échangeaient des lettres polies au sujet de leurs ambitions respectives à 1909-1910.

Entre expéditions

Héros populaire

Découverte revint en Angleterre en Septembre 1904. L'expédition avait frappé l'imagination du public, et Scott est devenu un héros populaire. Il a reçu un groupe d'honneurs et de médailles, dont un grand nombre de l'étranger, et a été promu au rang de capitaine. Il a été invité à Le château de Balmoral, où le roi Edward VII promu lui un Commandeur de l'Ordre royal de Victoria (CVO).

Prochaines années de Scott étaient bondés. Depuis plus d'une année, il a été occupé avec réceptions publiques, des conférences et l'écriture de l'enregistrement de l'expédition, Le Voyage de la découverte. En Janvier 1906, il a repris sa carrière navale à temps plein, d'abord comme directeur adjoint de Naval Intelligence au Amirauté et, en Août, que capitaine de pavillon au contre-amiral Sir George Egerton sur HMS Victorious. Il entrait maintenant dans les cercles sociaux de plus en plus hautes - un télégramme à Markham en Février 1907 se réfère à des réunions avec le Reine et Prince héritier du Portugal, et une lettre plus tard, les rapports de la maison déjeunant avec le commandant en chef de la Flotte et Le prince Henri de Prusse.

Litige avec Shackleton

Au début de 1906, Scott avait sonné les RGS sur le financement possible d'un futur expédition en Antarctique. Il était donc malvenue nouvelles à lui que Ernest Shackleton avait annoncé ses propres plans pour voyager à l'ancienne de l 'Découverte McMurdo Sound base et lancer une offre pour le Pôle Sud à partir de là. Scott revendiquée, dans le premier d'une série de lettres à Shackleton, que la zone autour de McMurdo était son propre "champ de travail" à laquelle il avait droit antérieur jusqu'à ce qu'il a choisi de les abandonner, et que Shackleton devrait donc travailler à un tout zone différente. En cela, il a été fortement soutenue par l'ancien zoologiste de Discovery, Edward Wilson, qui a affirmé que les droits de Scott étendues à l'ensemble du Secteur la mer de Ross. Ce Shackleton a refusé de concéder. Enfin, pour mettre fin à l'impasse, Shackleton convenu, dans une lettre à Scott datée du 17 mai 1907, à travailler à l'est du méridien 170 ° W et donc d'éviter tout le terrain de découverte familier. Ce était une promesse que, dans le cas, il était incapable de garder après sa recherche de terrains d'atterrissage de remplacement se est avéré infructueux. Il a fondé son expédition au Cap Royds dans McMurdo Sound, et cette violation de l'accord causé un profond changement dans la relation Scott-Shackleton. Historien Beau Riffenburgh affirme que la promesse de Scott "ne doit jamais éthiquement ont été demandé", et compare Scott l'intransigeance sur cette question défavorablement avec les attitudes généreuses de l'explorateur norvégien Fridtjof Nansen, qui a donné librement de ses conseils et de l'expertise à tous, qu'ils soient rivaux potentiels ou non.

Mariage

Scott, qui, en raison de sa renommée de Discovery était entré La société édouardienne, première rencontre Kathleen Bruce au début de 1907, à un déjeuner privé. Elle était une sculptrice, mondaine et cosmopolite qui avait étudié sous Auguste Rodin et dont le cercle inclus Isadora Duncan, Pablo Picasso et Aleister Crowley. Sa première rencontre avec Scott a été brève, mais quand ils se sont rencontrés à nouveau plus tard cette année, l'attraction mutuelle était évident. Une cour orageuse suivie; Scott ne était pas son seul prétendant-son principal rival était serait-être romancier Gilbert Cannan et ses absences en mer ne ont pas aidé sa cause. Toutefois, la persistance de Scott a été récompensé et, le 2 Septembre 1908, à la Chapelle Royale, Hampton Court Palace, le mariage a eu lieu. Leur seul enfant, Peter Markham Scott, est né le 14 Septembre 1909.

Par ce temps, Scott avait annoncé ses plans pour sa deuxième expédition en Antarctique. Shackleton était revenu, ayant échoué de peu à atteindre le pôle, ce qui a donné l'impulsion Scott de procéder. Le 24 Mars 1909, il avait pris la nomination des directeurs adjoints à la base navale-amirauté Deuxième Seigneur mer qui le plaçait idéalement à Londres. En Décembre, il a été libéré le demi-solde, pour prendre la commande à temps plein de la British Antarctic Expedition 1910, à être connu sous le nom Expédition Terra Nova de son navire, Terra Nova.

Terra Nova Expedition 1910-1912

Les routes vers le Pôle Sud prises par Scott (vert) et Amundsen (rouge), de 1911 à 1912.

Préparation

Ce était l'espoir exprimé des RGS que cette expédition serait «scientifique surtout, à l'exploration et le pôle comme des objets secondaires», mais, contrairement à l'expédition Discovery, ni eux, ni la Société royale étaient en charge cette fois. Dans son prospectus d'expédition, Scott a déclaré que son principal objectif était "d'atteindre le pôle Sud, et à assurer pour l' Empire britannique l'honneur de cette réalisation ". Scott avait, comme Markham observé, été "mordu par la manie Pole".

Scott ne savait pas qu'il serait dans une course jusqu'à ce qu'il reçoive le télégramme d'Amundsen dans Melbourne , en Octobre 1910. Avant cela, il se était mis à façonner l'expédition selon ses propres préférences, sans les contraintes d'un comité mixte. En ce qui concerne le transport a été, il a décidé que les chiens seraient un élément dans une stratégie complexe qui impliquait aussi des chevaux et des traîneaux à moteur, et bien l'homme-tracteur. Scott ne savait rien de chevaux, mais a estimé que, comme ils avaient apparemment bien servi Shackleton, il doit les utiliser. Expert Dog Cecil Meares allait Sibérie pour sélectionner les chiens, et Scott a ordonné que, pendant qu'il était là, il doit faire face à l'achat de poneys de Mandchourie. Meares ne était pas un marchand de chevaux expérimentés, et les poneys se est avéré qu'il a choisi la plupart de mauvaise qualité et mal adapté à un travail prolongé Antarctique. Pendant ce temps, Scott a passé du temps en France et en Norvège, l'essai moteur traîneaux, et a recruté Bernard Jour, de l'expédition de Shackleton, que son expert automobile.

Première saison

Scott, écrit son journal dans le Cap Evans hutte, hiver 1911

L'expédition se subi une série de premiers malheurs, qui ont entravé le travail de la première saison et les préparations douteux pour la principale mars polaire. Sur son voyage de la Nouvelle-Zélande à l'Antarctique, Terra Nova a été pris au piège dans la banquise pendant 20 jours, beaucoup plus longues que les autres navires avaient subi, ce qui signifiait une arrivée tardive de la saison et moins de temps pour les travaux préparatoires avant l'hiver antarctique. Un des traîneaux à moteur a été perdu au cours de son déchargement du navire, dans la glace de mer et le naufrage. La détérioration des conditions météorologiques et de la faiblesse, des poneys unacclimatised affecté le voyage de dépôt pose initiale, de sorte que principal point d'approvisionnement de l'expédition, One Ton Depot, a été placé à 35 miles (56 kilomètres) au nord de son emplacement prévu à 80 ° S. Lawrence Oates, en charge des poneys, Scott conseillé de tuer poneys pour l'alimentation et faire avancer le dépôt de 80 ° S, qui Scott a refusé de faire. Oates est rapporté comme disant à Scott, "Monsieur, je crains que vous viendrez à regretter de ne pas prendre mon conseil." Six poneys sont morts pendant ce voyage soit du froid ou parce qu'ils ont ralenti l'équipe vers le bas afin qu'ils ont été abattus. Sur son retour à la base, l'expédition a appris de la présence de Amundsen, campé avec son équipage et un grand contingent de chiens dans le Baie des Baleines, à 200 miles (320 km) à l'est de leur.

Scott a refusé de modifier son horaire pour faire face à la menace Amundsen, écrit, "La, ainsi que la voie la plus sage bonne, ce est que nous procédons exactement comme si ce ne était pas arrivé". Tout en reconnaissant que la base de la Norvège était plus près du pôle et que son expérience en tant que conducteur de chiens était formidable, Scott avait l'avantage de voyager sur une route connue lancé par Shackleton. Pendant l'hiver 1911 a augmenté sa confiance; Le 2 Août, après le retour d'une partie de trois hommes de leur voyage d'hiver Cap Crozier, Scott a écrit: «Je suis sûr que nous sommes près de la perfection que l'expérience peut diriger".

Journey to the Pole

Scott a exposé ses plans pour le voyage sud de la partie entière de rivage, mais laissée ouverte qui formeront l'équipe polaire finale. Onze jours avant les équipes de Scott partirent vers le pôle, Scott a donné le conducteur de chien Meares les ordres écrits suivants à Cap Evans en date du 20 Octobre 1911 à assurer un retour rapide de Scott du pôle avec des chiens:

A propos de la première semaine de Février, je voudrais que vous démarrez votre troisième voyage vers le Sud, l'objectif étant d'accélérer le retour de la troisième unité du Sud [du parti polaire] et de lui donner une chance de rattraper le navire. La date de votre départ doit dépendre de nouvelles reçues des unités de retour, dans la mesure du dépôt de nourriture pour chien que vous avez pu quitter au One Ton Camp, l'état des chiens, etc.. ..il Regarde présente comme si vous devriez viser à satisfaire la partie retour environ 1 Mars à Latitude 82 ou 82,30

La mars sud a débuté le 1er Novembre 1911, une caravane de groupes mixtes de transport (moteurs, chiens, chevaux), avec des traîneaux chargés, les voyages à des taux différents, tous conçus pour soutenir un dernier groupe de quatre hommes qui ferait un tableau de bord pour le pôle . Le parti en direction du sud régulièrement réduit en taille que les équipes de soutien successifs refoulés. Scott Atkinson a rappelé au retour de l'ordre "de prendre les deux équipes sud-chien en cas de Meares avoir à retourner à la maison, comme cela semblait probable". Le 4 Janvier 1912, les deux derniers groupes de quatre hommes avaient atteint 87 ° 34 'S. Scott, a annoncé sa décision: cinq hommes (Scott, Edward Wilson, Henry Bowers, Lawrence Oates et Edgar Evans) serait aller de l'avant, les trois autres ( Teddy Evans, William et Lashly Tom Crean) reviendrait. Le groupe choisi marcha sur, pour atteindre le pôle le 17 Janvier 1912, pour constater que Amundsen les avait précédés de cinq semaines. L'angoisse de Scott est indiqué dans son journal: «Le pire est arrivé»; «Tous les rêves de jour doivent aller"; "Grand Dieu! Ce est un endroit horrible".

Dernière mars

Le groupe de Scott a pris cette photo d'eux-mêmes en utilisant une chaîne à fonctionner sur le déclencheur, le 17 Janvier 1912, le lendemain, ils ont découvert Amundsen avait atteint le pôle en premier.

Le parti a commencé dégonflé 800-mile (1300 km) voyage de retour le 19 Janvier. "Je crains que le voyage de retour va être terriblement fatigante et monotone", a écrit Scott le lendemain. Toutefois, le parti a bien progressé, malgré le mauvais temps, et avait terminé la phase plateau polaire de leur voyage, à environ 300 miles (500 km), de 7 Février. Dans les jours suivants, comme le parti fait la descente 100-mile (160 km) de la Glacier Beardmore, l'état physique d'Edgar Evans, qui Scott avait noté avec préoccupation dès le 23 Janvier, a fortement diminué. Une chute le 4 Février avait laissé Evans "terne et incapable», et le 17 Février, après une nouvelle chute, il est mort près du pied du glacier.

Pendant ce temps de retour à Cap Evans, le Terra Nova est arrivé au début de Février, et Atkinson a décidé de décharger les fournitures du navire avec ses propres hommes plutôt que prévu sud avec les chiens pour répondre Scott comme l'a ordonné. Lorsque Atkinson a finalement fait quitter le sud pour le rendez-vous prévu avec Scott, il a rencontré Edward scorbut-monté («Teddy») Evans, qui avait besoin de son attention médicale urgente. Atkinson a donc essayé d'envoyer le navigateur expérimenté Wright sud pour rencontrer Scott, mais chef météorologiste Simpson a déclaré qu'il avait besoin de Wright pour le travail scientifique. Atkinson a alors décidé d'envoyer le myope Cherry-Garrard le 25 Février, qui ne était pas en mesure de naviguer, que jusqu'à un dépôt Ton (qui est à portée de vue du mont Erebus), annulant efficacement les ordres de Scott pour le rencontrer à la latitude 82 ou 82,30 le 1er Mars.

Avec 400 miles (670 km) encore de voyager à travers le Ross Ice Shelf, les perspectives de la fête de Scott cessé de se aggraver que, à la détérioration des conditions météorologiques, les engelures, cécité des neiges, de la faim et d'épuisement, et aucun signe des attelages de chiens, ils ont lutté vers le nord. Le 16 Mars, Oates, dont l'état a été aggravé par une vieille blessure de guerre dans la mesure où il était à peine capable de marcher, volontairement quitté la tente et se dirigea vers sa mort. Scott a écrit que les derniers mots de Oates ont été «Je vais juste à l'extérieur et peut être un peu de temps".

Roald Amundsen

Après avoir marché encore 20 miles, les trois hommes restants ont fait leur dernier camp le 19 Mars, 11 miles (18 km) à court d'une tonne Depot, toutefois il faut 24 miles (38 kilomètres) au-delà de l'emplacement prévu à l'origine du dépôt. Le lendemain, un blizzard féroce empêché leur faire aucun progrès. Au cours des neuf prochains jours, que leurs épuisement des stocks, les doigts gelés, peu de lumière, et les tempêtes faisaient toujours rage extérieur de la tente, Scott a écrit ses derniers mots, même se il a renoncé à son journal après le 23 Mars, sauf pour une entrée final sur 29 Mars, avec ses mots de conclusion: ". Dernière entrée Par souci le regard de Dieu après notre peuple". Il a laissé des lettres à la mère de Wilson, la mère de Bowers, une chaîne de notables y compris son ancien commandant Sir George Egerton, sa propre mère et son épouse. Il a également écrit son "message au public", principalement une défense de l'organisation et de la conduite de l'expédition dans laquelle le défaut de la partie est attribuée à la météo et d'autres malheurs, mais se terminant sur une note inspirante, avec ces mots:

Scott est présumé mort le 29 Mars 1912, peut-être un jour plus tard. Les positions des corps dans la tente quand il a été découvert huit mois plus tard suggéré que Scott était le dernier des trois à mourir.

Réputation

Glorification

Les corps de Scott et ses compagnons ont été découverts par une équipe de recherche le 12 Novembre 1912 et leurs résultats de recherche. Leur dernier camp est devenu leur tombeau; un cairn élevé de la neige a été érigé au-dessus, surmonté d'une croix environ façonné. En Janvier 1913, avant de Terra Nova a quitté pour la maison, une grande croix en bois a été faite par les charpentiers de navire, sont inscrits les noms de la partie perdue et La ligne de Tennyson de son poème Ulysse: «Se efforcer, de chercher, de trouver et de ne pas céder", et a été érigé comme un mémorial permanent sur Observation colline, surplombant Hut Point.

Le monde a été informé de la tragédie quand Terra Nova a atteint Oamaru, Nouvelle-Zélande, le 10 Février 1913. En quelques jours, Scott est devenu une icône nationale. Un esprit nationaliste farouche était excité; la London Evening Nouvelles a appelé à l'histoire à lire aux écoliers dans tout le pays, pour coïncider avec le service commémoratif à la cathédrale Saint-Paul le 14 Février. Robert Baden-Powell , fondateur de l' Association des scouts , a demandé: "Est-ce que les Britanniques vont descente? Non! ... Il ya beaucoup de courage et de l'esprit à gauche dans les Britanniques après tout. Le capitaine Scott et le capitaine Oates nous ont montré que ". Onze ans Mary Steel a écrit un poème qui a pris fin:

Bien que rien, mais une simple croix
Maintenant marque la tombe de ces héros,
Leurs noms vivront pour toujours!
Oh Angleterre, terre des braves!

Les survivants de l'expédition ont été convenablement honorés à leur retour, avec des médailles polaires et promotions pour les membres de la marine. En lieu et place de la chevalerie qui aurait pu être son mari se il avait survécu, Kathleen Scott a obtenu le rang et a préséance de la veuve d'un Chevalier Commandeur de l'Ordre du Bain . En 1922, elle a épousé Edward Hilton Young, plus tard Lord Kennet (elle devenir Lady Kennet), et est resté un défenseur vaillant de la réputation de Scott jusqu'à sa mort, âgé de 69 ans, en 1947.

Un article paru dans The Times, les rapports sur les hommages élogieux versés à Scott dans la presse de New York, a affirmé que les deux Amundsen et Shackleton étaient "[surpris] d'entendre qu'une telle catastrophe pourrait dépasser une expédition bien organisée". En apprenant les détails de la mort de Scott, Amundsen est rapporté comme disant, "Je serais heureux de renoncer à tout honneur ou de l'argent si ce que je aurais pu sauver Scott sa terrible mort». Scott était beaucoup mieux wordsmith des deux, et l'histoire qui se est répandue à travers le monde était en grande partie que racontée par lui, avec la victoire d'Amundsen réduite dans les yeux de beaucoup à un stratagème antisportif. Même avant la mort de Scott a été connu, Amundsen avait été offensé par ce qu'il considérait comme un «pain ricanant" "de RGS président Lord Curzon, lors d'une réunion tenue soi-disant pour honorer le vainqueur polaire. Curzon avait appelé à "trois hourras pour les chiens". Selon le récit de Huntford, cette légère causé Amundsen à démissionner de son honneur RGS bourse.

La réponse à un plaidoyer final de Scott au nom des personnes à charge des morts était énorme par les normes de l'époque. Le Fonds commémoratif Mansion House Scott fermé à £ 75,000 (2,009 rapprochement £ 5,5 millions). Ce ne est pas également répartie; Veuve, fils, mère et ses sœurs de Scott reçu un total de £ 18,000 (£ 1,3 millions). La veuve de Wilson a obtenu £ 8500 (£ 600 000) et la mère de Bowers £ 4500 (£ 330 000). Veuve, les enfants et la mère d'Edgar Evans a reçu £ 1500 (£ 109 000) entre eux.

Dans les années suivantes douzaine de la catastrophe, plus de 30 monuments et mémoriaux ont été mis en place en Grande-Bretagne seulement. Celles-ci vont de simples reliques (luge drapeau de Scott dans la cathédrale d'Exeter) à la fondation de la Scott Polar Research Institute à Cambridge . Beaucoup d'autres ont été établis dans d'autres parties du monde, y compris une statue fabriquée par sa veuve pour sa base la Nouvelle-Zélande à Christchurch.

Un siècle de tempêtes et la neige ont couvert le cairn et la tente, qui sont maintenant enfermé dans le Ross Ice Shelf comme il pouces vers la mer de Ross. En 2001 glaciologue Charles Bentley estime que la tente avec les organes était sous environ 75 pieds (23 m) de glace et environ 30 miles (48 kilomètres) du point où ils sont morts; il a spéculé que dans environ 275 années les corps atteindrait la mer de Ross, et peut-être flotter au loin l'intérieur d'un iceberg.

Réaction moderne

La réputation de Scott a survécu à la période postérieure à la Seconde Guerre mondiale , au-delà du 50e anniversaire de sa mort. En 1966, Reginald Pound, le premier biographe donné accès à la revue de luge originale de Scott, a révélé échecs personnels qui jettent une nouvelle lumière sur Scott, bien que Pound a continué à approuver son héroïsme, l'écriture d'un «bon sens splendide qui ne seraient pas maîtrisé". Dans la décennie suivante, d'autres livres ont été publiés, dont chacun à un certain degré contesté la perception publique dominante. Le plus critique de ces derniers était Hommes de Scott de David Thomson (1977); de l'avis de Thomson, Scott ne était pas un grand homme, "au moins, ne est que vers la fin"; sa planification est décrit comme «aléatoire» et «viciée», son leadership caractérisé par le manque de prévoyance. Ainsi à la fin des années 1970, dans les mots de Jones, "personnalité complexe de Scott avait été révélé et ses méthodes en question".

Fenêtre Memorial Eglise Binton, Warwickshire, l'un des quatre panneaux. Celui-ci représente le cairn érigé sur le site de la dernière tente de Scott.

En 1979 vint l'attaque la plus soutenue sur Scott, de Roland Huntford double biographie Scott et Amundsen Scott dans lequel est dépeint comme un «maladroit héroïque». La thèse de Huntford eu un impact immédiat, devenant la nouvelle orthodoxie. Même l'héroïsme de Scott dans le visage de la mort est contestée; Huntford voit le message de Scott au public comme une auto-justification mensongère d'un homme qui avait conduit ses camarades à leurs décès. Après le livre de Huntford, démystifiant le Capitaine Scott est devenu monnaie courante; Francis Spufford, dans une histoire 1996 de ne pas totalement hostile à Scott, se réfère à des "preuves dévastateur de gâchis", concluant que "Scott vouée ses compagnons, puis couvert ses traces de la rhétorique". Voyage écrivain Paul Theroux résumé Scott comme «confus et démoralisé ... une énigme pour ses hommes, mal préparés et un maladroit". Cette baisse de la réputation de Scott a été accompagnée d'une hausse correspondante dans celui de son ancien rival Shackleton, au premier abord aux États-Unis mais finalement en tant que bien-Bretagne. A l'échelle nationale 2002 sondage au Royaume-Uni pour découvrir les « 100 Greatest Britons "Shackleton ont montré à la onzième place, Scott bas de la liste à la 54e.

Les premières années du 21e siècle ont vu un changement de l'opinion en faveur de Scott, dans ce que l'historien culturel Stephanie Barczewski appelle «une révision de la vue révisionniste». Météorologue compte de Susan Solomon 2001 le plus froid mars liens le sort du parti de Scott à l'extraordinairement défavorable les conditions météorologiques de la barrière de Février et Mars 1912 plutôt que d'échecs personnels ou organisationnels, bien que Salomon accepte la validité de certaines des critiques de Scott. En 2004, l'explorateur polaire Sir Ranulph Fiennes a publié une biographie qui était une forte défense de Scott et une réfutation tout aussi franche de Huntford; le livre est dédié «aux familles de la diffamé Dead". Fiennes a ensuite été critiqué par l'examinateur d'un autre livre de la nature personnelle de ses attaques sur Huntford, et pour son hypothèse évident que ses propres expériences en tant que explorateur polaire lui a donné autorité unique.

En 2005 David Crane a publié une nouvelle biographie Scott qui, selon Barczewski, va dans le sens d'une évaluation de Scott "sans les bagages des interprétations antérieures". Qu'est-il arrivé à la réputation de Scott, Grue soutient, découle de la façon dont le monde a changé depuis le mythe héroïque a été formé: "Il est pas que nous le voyons différemment de la façon dont ils [ses contemporains] ont fait, mais que nous lui le voyons même, et, instinctivement, ne l'aiment pas. " La principale réalisation de Crane, selon Barczewski, est la restauration de l'humanité de Scott, "beaucoup plus efficacement que soit stridence de Fiennes ou des données scientifiques de Salomon." Daily Telegraph chroniqueur Jasper Rees, assimilant les changements dans la réputation des explorateurs aux variations climatiques, suggère que "dans le rapport actuel de la météo de l'Antarctique, Scott connaît son premier passage au soleil pendant vingt-cinq ans ».Le New York Times Book Review était plus critique, en soulignant le soutien de Grues à des allégations discréditées de Scott concernant les circonstances de la libération de la découverte de la banquise, et a conclu "Pour toutes les nombreuses attractions de son livre, David Crane propose pas de réponses qui disculpent convaincante Scott d'une part importante de la responsabilité de sa propre mort." En 2012, Karen mai publié sa découverte que Scott avait émis des ordres écrits, avant sa mars vers le pôle, pour Meares pour répondre à la partie revenant avec attelages de chiens, contrairement à l'affirmation de Huntford que Scott a publié ces instructions vitales seulement comme un oral occasionnel ordonner à Evans pendant le mars vers le pôle. Cette déformation a donné une génération de savants modernes depuis 1979 l'impression que Scott avait laissé ses subordonnés retour à la base pas sûr de ses intentions, qui par conséquent ont échoué à utiliser les chiens dans une tentative concertée pour soulager la partie polaire de retour lorsque le besoin se faisait sentir .