Robert Falcon Scott
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| Robert Falcon Scott | |
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| Nacido | 06 de junio 1868 Plymouth , Devon, Inglaterra , Reino Unido |
| Murió | 29 de marzo 1912 (43 años) Plataforma de hielo Ross, en la Antártida |
| Educación | Programa de cadetes navales, HMS Britannia |
| Ocupación | Oficial de la Marina Real y explorador antártico |
| Casamiento (s) | Kathleen Bruce |
| Niños | Peter Markham Scott, |
| Padres | John Edward Scott, Hannah Scott, |
Robert Falcon Scott, CVO (6 de junio 1868 -. C 29 de marzo 1912) fue un Royal Navy oficial y explorador que dirigió dos expediciones a la Regiones de la Antártida: el Expedición Discovery, 1901-1904, y la malograda Expedición Terra Nova, 1910-1913. Durante esta segunda empresa, Scott dirigió un grupo de cinco que alcanzó la Polo Sur el 17 de enero de 1912, sólo para descubrir que habían sido precedidos por Roald Amundsen 's noruego expedición. En su viaje de regreso, Scott y sus cuatro compañeros murieron de una combinación de agotamiento, el hambre y el frío extremo.
Antes de su nombramiento para dirigir la expedición Discovery, Scott había seguido la carrera convencional de un oficial de la Marina en tiempos de paz Victorian Gran Bretaña , donde las oportunidades de promoción profesional eran limitados e intensamente buscado por los oficiales ambiciosos. Era la oportunidad de distinción personal que llevó a Scott para solicitar la Comando Descubrimiento, en lugar de cualquier predilección por la exploración polar. Sin embargo, después de haber dado este paso, su nombre quedó indisolublemente asociada a la Antártida, el campo de la obra a la que seguía comprometido durante los últimos doce años de su vida.
Tras la noticia de su muerte, Scott se convirtió en un héroe británico icónico, un estado mantenido durante más de 50 años, y se refleja en los numerosos memoriales erigidos permanentes en todo el país. En las últimas décadas del siglo 20, la leyenda se volvió a evaluar ya que la atención se centró en las causas de la catástrofe que acabó con su vida y la de sus camaradas, y el grado de Scott personal culpabilidad. Desde una posición que había mantenido intacta, Scott se convirtió en una figura de controversia, con preguntas planteadas acerca de su competencia y carácter. Los comentaristas en el siglo 21 tienen sobre todo el de Scott respetaba más positivamente, destacando su valor personal y el estoicismo al tiempo que reconoce sus errores, pero atribuir el destino de su expedición principalmente a la desgracia.
Primeros años de vida
Trasfondo familiar
Scott, nació el 6 de junio de 1868, el tercer hijo de seis años y el hijo mayor de John Edward y Hannah (née Cuming) Scott Stoke Damerel, cerca Devonport, Devon. Aunque su padre era un fabricante de cerveza y magistrado, había tradiciones navales y militares en la familia, el abuelo de Scott y cuatro tíos todos de haber servido en el ejército o la marina. La prosperidad de John Scott vino de la propiedad de una pequeña Plymouth cervecería que heredó de su padre y posteriormente vendió. En años posteriores, cuando Scott estaba estableciendo su carrera naval, la familia sufriría graves reveses económicos, pero sus primeros años de vida los pasó en la comodidad.
De acuerdo con la tradición de la familia, Robert y su hermano menor Archibald estaban predestinados para carreras en las fuerzas armadas. Robert pasó cuatro años en una escuela de día local antes de ser enviado a Stubbington casa de la escuela, Stubbington, Hampshire , un abarrotar establecimiento preparar candidatos para los exámenes de ingreso a la nave de entrenamiento naval HMS Britannia en Dartmouth. Después de pasar estos exámenes de Scott, de 13 años, comenzó su carrera naval en 1881, como cadete.
En julio de 1883, de Scott salió de Britannia como guardiamarina, séptimo en la general en una clase de 26. En octubre, estaba en camino a Sudáfrica para unirse HMS Boadicea, el buque insignia de la escuadra del Cabo, el primero de varios buques en los que se desempeñó durante sus años de guardiamarina. Mientras se encontraba en San Cristóbal, West Indies, en HMS Rover, tuvo su primer encuentro con Clements Markham, entonces secretario de la Royal Geographical Society (RGS), a quien le cobran gran importancia en la carrera posterior de Scott. En esta ocasión, 01 de marzo 1887, Markham observó cortador de guardiamarina de Scott ganar la carrera de la mañana a través de la bahía. Hábito de Markham era "recoger" oficiales navales probable jóvenes con miras a su empresa los trabajos de exploración polar en el futuro. Quedó impresionado por Scott inteligencia, entusiasmo y encanto, y la de 18 años de edad, guardiamarina se tomó debida nota.
En marzo 1888 de Scott pasó sus exámenes para subteniente, con cuatro certificados de primera clase de cada cinco. Su carrera progresó sin problemas, con un servicio en varios barcos y promoción a teniente en 1889. En 1891, después de una larga temporada en aguas extranjeras, solicitó la formación de torpedo de dos años HMS Vernon, un paso importante carrera. Se graduó con certificados de primer nivel, tanto en la teoría y los exámenes prácticos. Una pequeña mancha se produjo en el verano de 1893 cuando, al mando de una lancha torpedera, Scott lo pasó encallado, un percance que le valió una reprimenda leve.
Durante la investigación para su doble biografía de Scott y Roald Amundsen, historiador polar Roland Huntford investigó un posible escándalo en la carrera naval a principios de Scott, en relación con el período 1889-1890, cuando Scott era un teniente en HMS Amphion. Según Huntford, Scott "desaparece de los registros navales" durante ocho meses, desde mediados de agosto de 1889 hasta el 26 de marzo de 1890. Huntford alude a la participación de una mujer casada de América, de encubrimiento y protección de los oficiales de alto rango. El biógrafo David Crane reduce el período faltante once semanas, pero es incapaz de aclarar aún más. Rechaza la noción de protección por oficiales de alto rango en el argumento de que Scott no era importante o bien conectada suficiente para justificar esto. Documentos que pueden haber ofrecido explicaciones no están en los registros del Ministerio de marina.
En 1894, mientras se desempeñaba como oficial de torpedos de la nave almacén HMS Vulcan, Scott se enteró de la calamidad financiera que se había apoderado de su familia. John Scott, después de haber vendido la fábrica de cerveza e invirtió las ganancias imprudentemente, habían perdido todo su capital y ahora estaba prácticamente en bancarrota. A la edad de 63 años, y en mal estado de salud, se vio obligado a tomar un trabajo como gerente de la cervecería y mudarse con su familia a Shepton Mallet, Somerset. Tres años más tarde, mientras que Robert estaba cumpliendo con el Canal escuadrón insignia HMS Majestic, John Scott murió de enfermedad cardíaca, creando una crisis familiar fresco. Hannah Scott y sus dos hijas solteras ahora dependían enteramente de la remuneración de la administración de Scott y el salario del hermano menor Archie, que había dejado el ejército para un puesto pagado más alto en el servicio colonial. La propia muerte de Archie en el otoño de 1898, después de contraer la fiebre tifoidea , significaba que toda la responsabilidad financiera de la familia descansaba sobre Scott.
Promoción, y el ingreso extra que esto traería, ahora se convirtió en un asunto de gran preocupación para Scott. A principios de junio de 1899, mientras que en casa de permiso, tuvo un encuentro casual en una calle de Londres con Clements Markham (ahora nombrado caballero y RGS Presidente), y se enteró por primera vez de una expedición antártica inminente bajo los auspicios de la Real Sociedad Geográfica . Fue una oportunidad para el comando temprana y la oportunidad de distinguirse. ¿Qué pasó entre ellos en esta ocasión no se graba, pero unos días más tarde, el 11 de junio, Scott apareció en la residencia Markham y se ofreció para dirigir la expedición.
Expedición Discovery 1901-1904
La Expedición Antártica Nacional Británico, más tarde conocida como la Expedición Discovery, fue una empresa conjunta de los RGS y la Real Sociedad. Un sueño largamente acariciado de Markham, requería todas sus habilidades y astucia para llevar a buen término la expedición, bajo el mando naval y en gran parte integrada por personal naval. Scott no pudo haber sido la primera opción de Markham como líder, pero, después de haber decidido sobre él, el apoyo del hombre mayor se mantuvo constante. Hubo batallas del comité sobre el alcance de las responsabilidades de Scott, con la Real Sociedad presionando para poner un científico a cargo del programa de la expedición de Scott mientras que sólo ordenó la nave. Eventualmente, sin embargo, la opinión de Markham prevaleció; Scott fue dado el comando general, y fue promovido al rango de comandante antes de Discovery zarpó hacia la Antártida en 31 de julio 1901. El rey Eduardo VII , quien mostró un gran interés en la expedición, también nombró a Scott una Miembro de la Real Orden Victoriana (OMV), su don personal, en agosto 1901.
Aunque la experiencia de las aguas antárticas o árticas fue casi totalmente ausente en el partido 50-fuerte, había muy poco entrenamiento especial en equipos o técnicas antes de que el barco zarpó. Los perros fueron tomadas, como eran los esquís, pero casi nadie sabía cómo usarlos. En opinión de Markham, profesionalismo se consideró menos loable que "aptitude no forzada", y, posiblemente, Scott fue influenciado por la creencia de Markham. En el primero de los dos años completos que Descubrimiento pasó en el hielo, esta despreocupación fue puesta a prueba, como la expedición luchó para afrontar los retos de la terreno desconocido. Un primer intento de viaje de hielo resultó en la muerte de George Vince, que se resbaló en un precipicio en 11 de marzo 1902.
La expedición tenía dos objetivos científicos y de exploración; este último incluye un largo viaje hacia el sur, en la dirección del Polo Sur. Esta marcha, realizada por Scott, Ernest Shackleton y Edward Wilson, los llevó a una latitud de 82 ° 17 'S, cerca de 530 millas (850 kilometros) de la pole. Un viaje de regreso desgarradora provocó el colapso físico de Shackleton y su salida anticipada de la expedición. El segundo año mostró mejoras en la técnica y el logro, que culminó en el oeste de viaje de Scott que llevó al descubrimiento de la Meseta Polar. Esto ha sido descrito por un escritor como "uno de los grandes viajes polares". Los resultados científicos de la expedición incluyen importantes hallazgos biológicos, zoológicos y geológicos. Algunas de las lecturas meteorológicas y magnéticas, sin embargo, fueron más tarde criticaron como amateur e inexacta.
Al final de la expedición que llevó a los esfuerzos combinados de dos naves de socorro y el uso de explosivos para liberar Descubrimiento del hielo. Después, Scott seguía sin estar convencido de que los perros y esquí fueron las claves para viajes eficiente hielo. En los años siguientes, continuó para expresar la preferencia británica por hombre de acarreo (la práctica de propulsión trineos por la mano de obra, no asistidas por animales), una vista que mantuvo hasta muy tarde en su carrera antártica. Su insistencia en la expedición de los trámites de la Royal Navy había hecho para las relaciones incómodas con el contingente de la marina mercante, muchos de los cuales salieron de casa con el primer barco de socorro marzo de 1903. En segundo al mando Albert Armitage, un oficial de comerciante, se le ofreció la oportunidad de volver a casa por razones humanitarias, pero optó por interpretar la oferta como un desaire personal, y se negó. Armitage también promovió la idea de que la decisión de enviar Shackleton casa en el barco alivio surgió de la animosidad de Scott en lugar de ruptura física de Shackleton. Aunque hubo tensiones posteriores entre Scott y Shackleton, cuando sus ambiciones polares se enfrentaron directamente, en cortesías públicas mutuos fueron preservados; Scott, se unió a las recepciones oficiales que saludaron Shackleton en su regreso en 1909 después de la Expedición Nimrod, y los dos estaban intercambiando cartas corteses acerca de sus respectivas ambiciones en 1909-1910.
Entre las expediciones
Héroe populares
Descubrimiento volvió a Gran Bretaña en septiembre de 1904. La expedición había capturado la imaginación del público, y Scott se convirtió en un héroe popular. Fue galardonado con un racimo de honores y medallas, incluyendo muchos del extranjero, y fue promovido al rango de capitán. Fue invitado a Castillo de Balmoral, donde el rey Eduardo VII promovió él un Comendador de la Real Orden Victoriana (CVO).
Próximos años de Scott estaban llenas. Durante más de un año que él estaba ocupado con las recepciones públicas, conferencias y la escritura del registro expedición, El viaje del Discovery. En enero de 1906, retomó su carrera naval a tiempo completo, primero como ayudante de dirección de Inteligencia Naval en la Almirantazgo y, en agosto, como bandera-capitán de contraalmirante Sir George Egerton en HMS Victorious. Ahora se movía en los círculos sociales cada vez más exaltados - un telegrama a Markham en febrero 1907 se refiere a las reuniones con el Reina y Príncipe heredero de Portugal, y una carta posterior informes de origen que almuerzan con el Comandante en Jefe de la Flota y El príncipe Enrique de Prusia.
Disputa con Shackleton
A principios de 1906, Scott había sondeado la RGS sobre la posible financiación de una expedición a la Antártida futuro. Fue una noticia, por lo tanto no deseada a lo que Ernest Shackleton había anunciado sus planes de viajar a Descubrimiento 's viejo McMurdo Sound base y lanzar una oferta por el Polo Sur desde allí. Scott, afirmó, en la primera de una serie de cartas a Shackleton, que el área alrededor de McMurdo era su propio "campo de trabajo" a la que él tenía derechos anteriores hasta que optó por renunciar a ellos, y que, por tanto, Shackleton debe trabajar desde una completamente diversa área. En esto, él fue fuertemente apoyada por el ex zoólogo Descubrimiento 's, Edward Wilson, quien aseguró que los derechos de Scott extenderse a la totalidad Sector del mar de Ross. Este Shackleton se negó a conceder. Por último, para terminar con el impasse, Shackleton estuvo de acuerdo, en una carta a Scott fecha 17 de mayo de 1907, para trabajar hacia el este del meridiano 170 ° W y, por tanto, para evitar todo el terreno Descubrimiento familiar. Era una promesa que, en su caso, no fue capaz de mantener después de que su búsqueda de pistas de aterrizaje alternativas resultó infructuosa. Basó su expedición en Cabo Royds en McMurdo Sound, y esta ruptura del acuerdo provocaron un cambio profundo en la relación Scott-Shackleton. Historiador Beau Riffenburgh afirma que la promesa a Scott "nunca debería éticamente han exigido", y compara Scott intransigencia sobre este asunto desfavorablemente con las generosas intenciones del explorador noruego Fridtjof Nansen, que dio libremente de su asesoramiento y experiencia a todos, si eran rivales potenciales o no.
Matrimonio
Scott, quien debido a su fama Descubrimiento había entrado La sociedad eduardiana, reunió por primera vez Kathleen Bruce a principios de 1907 en un almuerzo privado. Ella era una escultora, socialité y cosmopolita que había estudiado bajo Auguste Rodin y cuyo círculo incluido Isadora Duncan, Pablo Picasso y Aleister Crowley. Su primer encuentro con Scott fue breve, pero cuando se encontraron de nuevo más tarde ese año, la atracción mutua era evidente. Un noviazgo tormentoso siguió; Scott no era su único pretendiente a su principal rival era aspirante a novelista Gilbert Cannan y sus ausencias en el mar no ayudan a su causa. Sin embargo, la persistencia de Scott fue recompensado y, el 2 de septiembre de 1908, en la Capilla Real, Hampton Court Palace, se celebró la boda. Su único hijo, Peter Markham Scott, nació el 14 de septiembre 1909.
Por este tiempo, Scott había anunciado sus planes para su segunda expedición a la Antártida. Shackleton había vuelto, que tiene por poco no logró alcanzar el Polo, y esto dio a Scott el impulso para continuar. El 24 de marzo de 1909, que había tomado la cita basada en Almirantazgo de auxiliar naval a la Segundo Lord del Mar, que le coloca convenientemente en Londres. En diciembre fue puesto en media paga, para asumir el comando de tiempo completo de la Expedición Antártica Británica de 1910, que se conocerá como la Expedición Terra Nova de su barco, Terra Nova.
Expedición Terra Nova 1910-1912
Preparación
Era la esperanza expresada de los RGS que esta expedición sería "científica principalmente, con la exploración y el Polo como objetos secundarios", pero, a diferencia de la Expedición Discovery, ni ellos ni la Real Sociedad se encargaron este momento. En su folleto de expedición, Scott declaró que su principal objetivo era "para llegar al Polo Sur, y asegurar para el Imperio Británico el honor de este logro ". Scott tuvo, como Markham observó, ha "mordido por la manía Polo".
Scott no sabía que iba a estar en una carrera hasta que recibió el telegrama de Amundsen en Melbourne , en octubre de 1910. Antes de esto, él se había puesto sobre la configuración de la expedición de acuerdo a sus propias preferencias, sin las restricciones de un comité conjunto. Así que lo que al transporte se refiere, se decidió que los perros serían un elemento más en una estrategia compleja que también participan caballos y trineos de motor, y mucho hombre de acarreo. Scott, no sabía nada de caballos, pero consideró que ya que aparentemente habían servido bien Shackleton, debería utilizarlas. Experto perro Cecil Meares iba a Siberia para seleccionar a los perros, y Scott ordenó que, mientras estaba allí, él debe hacer frente a la compra de ponis de Manchuria. Meares no era un caballo-distribuidor con experiencia, y los ponis que eligió demostró su mayoría de baja calidad y mal adaptado al trabajo Antártico prolongado. Mientras tanto, Scott pasó tiempo en Francia y Noruega, probando motor trineos, y reclutó a Bernard Día, de la expedición de Shackleton, como su experto en motor.
Primera temporada
La expedición en sí sufrió una serie de principios de los infortunios, que dificultaron el trabajo de la primera temporada y preparaciones deteriorados para la principal marcha polar. En su viaje desde Nueva Zelanda a la Antártida, Terra Nova fue atrapado en hielo durante 20 días, mucho más tiempo que otros barcos habían experimentado, lo que significó un retraso en la llegada de la temporada y menos tiempo para los trabajos preparatorios antes del invierno antártico. Uno de los trineos de motor se perdió durante su descarga desde el barco, rompiendo el hielo del mar y el hundimiento. El deterioro de las condiciones meteorológicas y débiles, ponis unacclimatised afectó el viaje inicial de depósito de huevos, de manera que el punto de alimentación principal de la expedición, One Ton Depot, se colocó 35 millas (56 km) al norte de su ubicación planeada a 80 ° S. Lawrence Oates, a cargo de los ponis, aconsejó a Scott para matar ponis para la alimentación y avanzar en el depósito a 80 ° S, que Scott, se negó a hacerlo. Oates se habría dicho a Scott, "Señor, me temo que llegará a arrepentirse de no tomar mi consejo." Seis potros murieron durante este viaje, ya sea por el frío o porque se desaceleró el equipo por lo que fueron fusilados. A su regreso a la base, la expedición tuvo conocimiento de la presencia de Amundsen, acampó con su equipo y un gran contingente de perros en el Bahía de las Ballenas, a 200 millas (320 kilometros) a su este.
Scott, se negó a modificar su horario para hacer frente a la amenaza de Amundsen, escribiendo, "El, así como el curso más sabio adecuada, es para nosotros procedemos exactamente como si esto no hubiera ocurrido". Si bien reconoce que la base de la noruega estaba más cerca de la pole y que su experiencia como conductor perro era formidable, Scott tuvo la ventaja de viajar por una ruta conocida por primera vez por Shackleton. Durante el invierno 1911 aumentó su confianza; El 2 de agosto, después de la vuelta de un partido de tres hombres de su viaje de invierno a El cabo Crozier, Scott escribió: "Estoy seguro de que somos tanto a la perfección como experiencia puede dirigir".
Viaje al Polo
Scott, esbozó sus planes para el viaje de sur a todo el partido orilla, pero dejó abierta que formarían el equipo polar final. Once días antes de los equipos de Scott partió hacia el polo, Scott dio al conductor perro Meares las siguientes órdenes escritas en el cabo Evans fecha 20 de octubre 1911 a asegurar de Scott pronto regreso desde la pole con perros:
Acerca de la primera semana de febrero, me gustaría que usted comience su tercer viaje al Sur, siendo el objeto de acelerar el retorno de la tercera unidad del Sur [el partido polar] y darle la oportunidad de recuperar la nave. La fecha de su salida debe depender de noticias recibidas desde las unidades que regresan, la extensión del depósito de comida para perros que han sido capaces de dejar en One Ton Camp, el estado de los perros, etc. ..Es Ve en la actualidad como si usted debe apuntar a satisfacer la parte que devuelve alrededor de 1 de marzo en Latitud 82 o 82.30
La marcha comenzó al sur el 1 de noviembre de 1911, una caravana de grupos mixtos de transporte (motores, perros, caballos), con trineos cargados, que viajan a velocidades diferentes, todos ellos diseñados para apoyar un grupo final de cuatro hombres que hacer un guión para el Polo . La parte sur reduce constantemente de tamaño como equipos de apoyo sucesivos volvieron. Scott, recordó al Atkinson regresar de la orden "para tomar los dos equipos de perros sur en caso de Meares tener que volver a casa, como parecía probable". El 4 de enero de 1912, los dos últimos grupos de cuatro hombres habían llegado a 87 ° 34 'S. Scott anunció su decisión: cinco hombres (Scott, Edward Wilson, Henry Bowers, Lawrence Oates y Edgar Evans) seguiría adelante, los otros tres ( Teddy Evans, William Lashly y Tom Crean) regresaría. El grupo elegido marchó sobre, alcanzar el Polo el 17 de enero de 1912, sólo para encontrar que Amundsen los había precedido por cinco semanas. Angustia de Scott se indica en su diario: "Lo peor ha pasado"; "Todos los sueños día deben ir"; "Gran Dios! Este es un lugar horrible".
En marzo pasado
La fiesta comenzó el desinflado de 800 millas (1300 kilometros) viaje de vuelta el 19 de enero. "Me temo que el viaje de vuelta va a ser terriblemente agotador y monótono", escribió Scott en el día siguiente. Sin embargo, el partido hizo un buen progreso a pesar del mal tiempo, y había completado la fase de meseta polar de su viaje, aproximadamente 300 millas (500 kilómetros), el 7 de febrero. En los siguientes días, ya que el partido hizo el descenso de 100 millas (160 km) de la Glaciar Beardmore, la condición física de Edgar Evans, que Scott había observado con preocupación desde el 23 de enero se redujo drásticamente. Una caída del 4 de febrero había dejado Evans "sordo e incapaz", y el 17 de febrero, después de una nueva caída, murió cerca del pie del glaciar.
Mientras tanto, en Cabo Evans, el Terra Nova llegó a principios de febrero, y Atkinson decidió descargar los suministros de la nave con sus propios hombres en lugar de establecido al sur con los perros para cumplir con Scott como ordenado. Cuando Atkinson finalmente lo hizo salir al sur de la cita prevista con Scott, se encontró con el Edward-escorbuto montado ("Teddy") Evans que necesitaba su atención médica urgente. Por lo tanto, Atkinson trató de enviar el navegante experimentado Wright para satisfacer a Scott sur, pero el meteorólogo jefe Simpson declaró que necesitaba Wright para el trabajo científico. Atkinson decidió entonces enviar el miope de Cherry-Garrard el 25 de febrero, que no era capaz de navegar, sólo hasta una tonelada de depósito (que está a la vista del Monte Erebus), cancelando las órdenes de Scott para reunirse con él en la latitud 82 o 82.30 el 1 de marzo.
Con 400 millas (670 kilometros) fijas para viajar a través de la Ross Ice Shelf, las perspectivas del partido de Scott empeoró constantemente a medida, con un deterioro del clima, la congelación, ceguera de la nieve, el hambre y el agotamiento, y ni rastro de los perros-equipos, lucharon hacia el norte. El 16 de marzo, Oates, cuyo estado se agravó por una vieja guerra herida en la medida en que apenas era capaz de caminar, abandonado voluntariamente la tienda y se dirigió a su muerte. Scott, escribió que las últimas palabras Oates 'fueron "sólo voy fuera y puede ser algún tiempo".
Después de caminar otros 20 millas, los tres hombres restantes hicieron su último campamento el 19 de marzo 11 millas (18 km) por debajo de una tonelada Depot, pero 24 millas (38 km) más allá de la ubicación original prevista del depósito. Al día siguiente, una violenta tormenta de nieve impidió su hacer ningún progreso. Durante los próximos nueve días, ya que sus suministros se agotaron, con los dedos congelados, poca luz, y las tormentas todavía rabian fuera de la tienda, Scott escribió sus últimas palabras, a pesar de que renunció a su diario después del 23 de marzo de ahorrar para una entrada de final el 29 de Marzo, con sus palabras finales: ". Última entrada Por el amor de Dios después mirada a nuestra gente". Dejó cartas a la madre de Wilson, madre Bowers ', una serie de notables incluyendo a su ex comandante Sir George Egerton, su propia madre y su esposa. También escribió su "mensaje al público", sobre todo una defensa de la organización de la expedición y la conducta en la que el hecho de que el partido se atribuye al clima y otras desgracias, pero que termina con una nota de inspiración, con estas palabras:
| Tomamos riesgos, sabíamos que los llevamos; las cosas se han pronunciado en contra de nosotros, y por lo tanto tenemos ningún motivo de queja, sino someterse a la voluntad de la Providencia, determinado aún de hacer lo mejor para el último ... Habíamos vivido, habría tenido una historia que contar de la audacia, resistencia y coraje de mis compañeros que han conmovido el corazón de todos los ingleses. Estas notas ásperas y nuestros cuerpos muertos deben contar la historia, pero sin pausa, sin duda, un gran país rico como el nuestro verán que los que dependen de nosotros los proporcionan adecuadamente. |
Scott, se presume que murió el 29 de marzo de 1912, posiblemente un día después. Las posiciones de los cuerpos en la tienda cuando se descubrió ocho meses más tarde sugirió que Scott era el último de los tres que morir.
Reputación
Glorificación
Los cadáveres de Scott y sus compañeros fueron descubiertos por un equipo de búsqueda el 12 de noviembre 1912 y sus registros recuperados. Su último campamento se convirtió en su tumba; un alto mojón de nieve fue erigida sobre ella, coronado por una cruz más o menos de moda. En enero de 1913, antes de Terra Nova fue a su casa, una gran cruz de madera fue hecha por carpinteros de la nave, con los nombres del partido perdido y Línea de Tennyson de su poema Ulises: "Para esforzarse, buscar, encontrar y no ceder", y se erigió como un monumento permanente en Observación colina, con vistas Point Hut.
El mundo fue informado de la tragedia cuando Terra Nova alcanzó Oamaru, Nueva Zelanda, el 10 de febrero de 1913. A los pocos días, Scott se convirtió en un icono nacional. Un espíritu nacionalista feroz se despertó; la London Evening News llamó a la historia que se leerá a los escolares en todo el país, para coincidir con el funeral en la Catedral de San Pablo el 14 de febrero. Robert Baden-Powell , fundador de la Asociación de Boy Scouts , preguntaron: "¿Están los británicos van cuesta abajo? ¡No! ... Hay un montón de agallas y espíritu dejado en los británicos después de todo. El capitán Scott y capitán Oates nosotros que han demostrado ". Once años de edad, María Acero escribió un poema que terminó:
Aunque nada más que una simple cruz
Ahora marca la tumba esos héroes,
Sus nombres vivirán para siempre!
Oh Inglaterra, la tierra de los valientes!
Los supervivientes de la expedición fueron honrados adecuadamente a su regreso, con medallas polares y promociones para el personal naval. En lugar de la caballería que podría haber sido su marido hubiera sobrevivido, Kathleen Scott se le concedió el rango y precedencia de una viuda de un Caballero Comandante de la Orden del Baño . En 1922, se casó Edward Hilton joven, más tarde Lord Kennet (ella convirtiéndose Señora Kennet), y se mantuvo un defensor valiente de la reputación de Scott hasta su muerte, a los 69 años, en 1947.
Un artículo en The Times, al informar sobre los tributos pagados brillantes a Scott en la prensa de Nueva York, afirmó que tanto Amundsen y Shackleton fueron "[sorprendido] para escuchar que tal desastre podría superar a una expedición bien organizada". Al enterarse de los detalles de la muerte de Scott, Amundsen se reporta como diciendo: "Con mucho gusto renunciar a cualquier honor o el dinero si con ello me podría haber salvado a Scott su terrible muerte". Scott era mucho mejor artesano de la palabra de los dos, y la historia que se extendió por todo el mundo era en gran parte de que dicho por él, con la victoria de Amundsen reduce a los ojos de muchos como una estratagema antideportiva. Incluso antes de que se sabía de la muerte de Scott, Amundsen se había ofendido por lo que sentía era un "brindis burlón" 'desde RGS Presidente Lord Curzon, en una reunión celebrada supuestamente en honor al vencedor polar. Curzon había llamado para "tres hurras por los perros". Según el relato de Huntford, este leve causada Amundsen a renunciar su honorario RGS compañerismo.
La respuesta a la última súplica de Scott, en nombre de los familiares de los muertos era enorme para los estándares de la época. The Scott Memorial Fund Casa Solariega cerró a £ 75,000 (2,009 aproximación £ 5,5 millones). Esto no se distribuye por igual; Viuda, el hijo, la madre y las hermanas de Scott recibieron un total de £ 18,000 (£ 1,3 millones). La viuda de Wilson consiguió £ 8.500 (£ 600.000) y la madre de Bowers £ 4.500 (£ 330.000). Viudez, los niños y la madre de Edgar Evans recibió £ 1,500 (£ 109,000) entre ellos.
En los doce años que siguieron al desastre, más de 30 monumentos y memoriales se establecieron sólo en Gran Bretaña. Estos iban desde simples reliquias (bandera trineo de Scott en la catedral de Exeter) a la fundación de la Instituto Scott de Investigación Polar en Cambridge . Muchos más se establecieron en otras partes del mundo, incluyendo un estatua hecha a mano por su viuda por su base de Nueva Zelanda en Christchurch.
Un siglo de las tormentas y la nieve han cubierto el mojón y la tienda, que ahora están encerradas en la plataforma de hielo Ross como a centímetros hacia el Mar de Ross. En 2001 glaciólogo Charles R. Bentley estima que la tienda de campaña con los cuerpos estaba bajo unos 75 pies (23 m) de hielo y alrededor de 30 millas (48 km) desde el punto en que murieron; especuló que en alrededor de 275 años, los organismos alcanzarían el Mar de Ross, y tal vez flotar dentro de un iceberg.
Reacción Moderno
Reputación de Scott sobrevivió el período posterior a la Segunda Guerra Mundial , más allá de los 50 años de su muerte. En 1966, Reginald Pound, el primer biógrafo dado acceso a la revista trineo originales de Scott, reveló fallas personales que arrojan una nueva luz sobre Scott, aunque Pound siguió refrendar su heroísmo, la escritura de "una espléndida cordura que no sería sometido". En la década siguiente, más libros aparecieron, cada una de ellas en cierta medida desafió la percepción pública que prevalece. El más crítico de estos fue Los hombres de David Thomson Scott (1977); en opinión de Thomson, Scott no era un gran hombre ", al menos, no hasta cerca del final"; su planificación se describe como "desordenada" y "defectuoso", su liderazgo se caracteriza por la falta de previsión. Así a finales de la década de 1970, en palabras de Jones, "la compleja personalidad de Scott había sido revelado y sus métodos cuestionado".
En 1979 llegó el ataque más sostenido en Scott, de Biografía dual de Roland Huntford Scott y Amundsen en la que Scott está representado como un "chapucero heroica". La tesis de Huntford tuvo un impacto inmediato, convirtiéndose en la nueva ortodoxia. Incluso el heroísmo de Scott en la cara de la muerte es desafiado; Huntford ve mensaje de Scott al público como una auto-justificación engañosa de un hombre que había llevado a sus compañeros a la muerte. Después libro de Huntford, desacreditando el capitán Scott se convirtió en un lugar común; Francis Spufford, en una historia no totalmente antagónica a Scott 1996, se refiere a la "evidencia devastadora de chapuzas", concluyendo que "Scott condenada a sus compañeros, a continuación, cubierto sus huellas con la retórica". Escritor de viajes Paul Theroux resumió Scott como "confundido y desmoralizado ... un enigma para sus hombres, sin preparación y un chapucero". Esta disminución de la reputación de Scott fue acompañado por un aumento correspondiente en la de su antiguo rival Shackleton, en un primer momento en los Estados Unidos, pero con el tiempo en Gran Bretaña también. A nivel nacional 2002 encuesta en el Reino Unido para descubrir las " 100 británicos más grandes "mostraron Shackleton en undécimo lugar, de Scott bien abajo en la lista en el 54o.
Los primeros años del siglo 21 han visto un cambio de opinión en favor de Scott, en lo que el historiador cultural, Stephanie Barczewski llama "una revisión de la vista revisionista". Meteorólogo cuenta de Susan Solomon 2001 el más frío de marzo lazos del destino de parte de Scott a la extraordinariamente adverso condiciones climáticas Barrera de febrero y marzo 1912 en lugar de fracasos personales u organizacionales, aunque Salomón acepta la validez de algunas de las críticas de Scott. En 2004 el explorador polar Sir Ranulph Fiennes publicó una biografía que era una fuerte defensa de Scott y una refutación igualmente franca de Huntford; El libro está dedicado "a los familiares de la difamada Dead". Fiennes fue posteriormente criticado por el revisor de otro libro de la naturaleza personal de sus ataques a Huntford, y por su aparente suposición de que sus propias experiencias como explorador polar le dieron autoridad única.
En el año 2005 David Crane publicó una nueva biografía de Scott que, según Barczewski, en cierta medida a una evaluación de los de Scott "libre de los equipajes de las interpretaciones anteriores". Lo que ha sucedido a la reputación de Scott, Crane argumenta, se deriva de la forma en que el mundo ha cambiado desde que se formó el mito heroico: "No es que lo vemos de manera diferente a ellos [sus contemporáneos] hicieron, pero que él la ve misma, y por instinto no me gusta ella. " El principal logro de la grúa, de acuerdo con Barczewski, es la restauración de la humanidad de Scott, "mucho más eficaz que cualquiera de estridencia de Fiennes o datos científicos de Salomón." Daily Telegraph columnista Jasper Rees, comparando los cambios en la reputación de exploradores a las variaciones climáticas, sugiere que "en el reporte del clima antártico actual, Scott está disfrutando de su primera temporada en el sol durante veinticinco años ».El New York Times Book Review fue más crítico, señalando el apoyo de la grúa por reclamaciones desacreditadas de Scott con respecto a las circunstancias de la liberación del Descubrimiento de la bolsa de hielo, y concluyó "Para todos los lugares de interés de su libro, David Crane no ofrece respuestas que convincente exoneran Scott de una parte importante de la responsabilidad de su propia desaparición." En 2012, Karen mayo publicó su descubrimiento de que Scott había emitido órdenes escritas, antes de su marcha al Polo, por Meares para cumplir con la parte que regresar con el perro-equipos, en contraste con la afirmación de Huntford que Scott emitió esas instrucciones vitales sólo como vía oral informal ordenar a Evans durante la marcha al Polo. Esta falsedad ha dado una generación de estudiosos modernos desde 1979 la impresión de que Scott había dejado a sus subordinados de vuelta en la base no está seguro de sus intenciones, que en consecuencia, habría dejado de utilizar a los perros en un intento concertado para aliviar el partido polar volver cuando surgió la necesidad .
