EasyJet

EasyJet

IATA U2 OACI EZY Signe D'Appel FACILE
Fondé	1995
bases d'exploitation	Bâle Belfast Berlin-Schönefeld Bristol Edinburgh Genève Glasgow Lisbonne Liverpool Londres-Gatwick (plus grande base) Londres-Luton (HQ) Londres-Stansted Lyon Madrid Manchester Milan-Malpensa Newcastle Paris-Charles de Gaulle Paris-Orly Rome-Fiumicino
Taille de la flotte	176 (58 commandes)
Destinations	123
Société slogan	"Viens, nous allons voler!" et "compagnie aérienne préférée au web"
Maison mère	EasyJet plc
Siège social	London Luton Airport Luton, Royaume-Uni
Les gens clés	Carolyn McCall ( PDG) Warwick Brady ( COO) Jeff Carr ( CFO) Sir Stelios Haji-Ioannou (Fondateur)
Site Web	www.easyjet.com

EasyJet Airline Company Limited (style comme easyJet) est un Compagnie aérienne britannique dont le siège est à Aéroport de Londres Luton. Il transporte plus de passagers que tout autre Royaume-Uni à base de compagnie aérienne, l'exploitation des services intérieurs et internationaux réguliers sur les routes entre 500 118 européens, d'Afrique du Nord aéroports et d'Asie occidentale. Le la société mère, EasyJet plc, est cotée à la Bourse de Londres ( LSE : EZJ) et est un constituant de la FTSE 250 Index. Au 30 Septembre 2009, elle employait 8000 personnes, basée dans toute l'Europe mais surtout au Royaume-Uni.

EasyJet a connu une expansion rapide depuis sa création en 1995, après avoir grandi à travers une combinaison de acquisitions et ouvertures de base alimentées par la demande des consommateurs pour Voyage de l'air à faible coût. La compagnie aérienne, avec franchise aérienne EasyJet Switzerland, exploite maintenant plus de 180 avions, principalement Airbus A319. Il dispose de 20 bases à travers l'Europe, le plus important étant Londres-Gatwick. En 2009, easyJet a transporté 45,2 millions de passagers et est le deuxième plus grand transporteur low-cost en Europe, derrière Ryanair .

EasyJet a été présenté dans série d'avion diffusés sur ITV qui ont suivi les opérations de la compagnie à Londres Luton et plus tard dans d'autres bases. Le fondateur de EasyJet, Sir Stelios Haji-Ioannou, a été présenté lourdement dans la série.

Histoire

La compagnie aérienne a été créé en 1995. Il a été lancé par chypriote grecque affaires Stelios Haji-Ioannou avec deux affrétés Boeing 737-200, d'abord l'exploitation de deux routes: Londres Luton à Glasgow et Edimbourg. En Avril 1996, le premier avion à part entière a été livré à Easyjet, permettant sa première route internationale, à Amsterdam . Jusqu'à Octobre 1997, l'aéronef était exploité par GB Airways, puis par Air Foyle comme EasyJet avait pas encore reçu son Certificat d'opérateur aérien.

D'affaires et de la finance

EasyJet a été cotée à la Bourse de Londres le 5 Novembre 2000. En Octobre 2004, le FL Group, propriétaire des compagnies aériennes Icelandair et Sterling, a acheté une participation de 8,4% dans EasyJet. Au cours de 2005, FL a augmenté sa part dans l'entreprise périodiquement pour 16,9%, alimentant la spéculation qu'il serait monter une offre publique d'achat pour la compagnie britannique. Cependant, en Avril 2006, la menace de prise de contrôle se retira comme FL a vendu sa participation de € 325 000 000, obtenir un profit de 140 M € sur son investissement. En Novembre 2005, Ray Webster a démissionné après 10 ans comme EasyJet de chef de la direction (CEO) et a été remplacé par l'ancien RAC plc PDG, Andrew Harrison.

Commercialisation

Stratégie de commercialisation précoce de EasyJet a été fondée sur des "décisions voler aussi abordable que d'une paire de jeans" et a exhorté les voyageurs à «couper l'agent de Voyage". Son début publicité consistait peu plus le numéro de réservation téléphonique de la compagnie aérienne peinte en orange vif sur le côté de son avion.

Le Airline série télévisée créée par LWT et filmé entre 1999 et 2007 fait EasyJet un nom de ménage au Royaume-Uni. La série, tandis que pas toujours dépeindre EasyJet dans une lumière positive, a fait beaucoup pour promouvoir la compagnie aérienne pendant ce temps. EasyJet a utilisé un certain nombre de slogans depuis sa création. Son slogan actuel est «Viens, nous allons voler!", Une réflexion sur l'image espiègle et joyeux de la compagnie aérienne. EasyJet a déjà lui-même style que "la compagnie préférée au web", un jeu sur le British Airways slogan «la compagnie préférée au monde».

Expansion et acquisitions

EasyJet a connu une expansion rapide depuis sa création en 1995, tirée par les ouvertures de base à la fois au Royaume-Uni et en Europe continentale, et par un certain nombre d'acquisitions. Son expansion a également été alimentée par une hausse de la demande des consommateurs pour Voyage à faible coût.

Aller Fly Boeing 737-300 en 2004

En Mars 1998, EasyJet a acheté une participation de 40% dans la compagnie charter suisse TEA Bâle pour une contrepartie de trois millions de francs suisses . La compagnie aérienne a été renommé EasyJet Suisse et commencé services de franchise, le 1er Avril 1999, ayant déménagé son siège à Aéroport International de Genève. Ce était la première nouvelle base de EasyJet en dehors du Royaume-Uni. Le 16 mai 2002, EasyJet a annoncé son intention d'acheter aérienne rival, Basé à Londres Stansted Optez pour £ 374.000.000. EasyJet a hérité trois nouvelles bases de Go, au L'aéroport de Bristol, Aéroport d'East Midlands et Aéroport de Londres Stansted. L'acquisition de Go a presque doublé le nombre de Boeing 737-300 de la flotte EasyJet.

En 2001, EasyJet a ouvert sa base à L'aéroport de Londres Gatwick, et entre 2003 et 2007, EasyJet a ouvert bases en Allemagne, France, Italie et Espagne, établir une présence importante en Europe continentale. En 2007, EasyJet a prétendu fonctionner plus de vols par jour que toute autre compagnie aérienne européenne. Le 25 Octobre 2007 EasyJet a annoncé qu'elle avait convenu d'acheter la totalité du capital de GB Airways de la Groupe Bland. L'accord valait £ 103,5 millions et a été utilisé pour étendre les opérations EasyJet à l'aéroport de Londres Gatwick et aussi d'établir une base à L'aéroport de Manchester.

Stratégie

EasyJet, comme Ryanair, emprunte son modèle d'entreprise de Etats-Unis porteuse Southwest Airlines. Les deux compagnies aériennes ont adapté ce modèle pour le marché européen par le biais de nouvelles mesures de réduction des coûts tels que ne pas vendre les vols de correspondance ou de fournir des collations gratuites à bord. Les points clés de ce modèle d'affaires sont l'utilisation des appareils de haute, les délais d'exécution rapides, de charge pour les extras (tels que l'embarquement prioritaire, les bagages de soute et de la nourriture) et de garder les coûts d'exploitation bas. Une différence principale EasyJet et Ryanair ont de Southwest est qu'ils volent à la fois une jeune flotte d'avions. Sud-Ouest ont un âge de la flotte de 14,1 années alors que l'âge de la flotte d'easyJet est à seulement 3,6 années.

Initialement, la stratégie de l'emploi de EasyJet était de maintenir le contrôle avec la participation des syndicats minime. Toutefois, ces dernières années, la compagnie a adopté une approche plus engagée avec une stratégie en place pour accueillir les syndicats.

Alors que les deux compagnies partagent une idée d'entreprise commune, la stratégie de EasyJet diffère de Ryanair dans un certain nombre de domaines. EasyJet vole principalement aux aéroports primaires dans les villes qu'elle dessert, alors que Ryanair choisit souvent des aéroports secondaires pour réduire davantage les coûts. Par exemple, EasyJet dessert Aéroport Paris Charles de Gaulle et Paris Orly, les aéroports principaux de Paris, tandis que Ryanair vole à la plus petite L'aéroport de Beauvais-Tillé, un voyage en bus de 75 minutes de Paris. EasyJet met également l'accent sur l'attraction passagers d'affaires en leur offrant des services pratiques comme la possibilité de transférer sur un vol plus tôt sans frais.

Environnement

Sur une ailette Airbus A319-100

En Juin 2007, EasyJet a annoncé des plans pour la construction de son propre avion de ligne, baptisé EcoJet. Doté moteurs propfan, le EcoJet seraient en vedette une augmentation consommation de carburant. Il serait construite avec une large utilisation de la fibre de carbone matériau composite. La date pour le premier vol a été donné d'être en 2015.

Depuis, pas de nouvelles sur les avancées du projet de EcoJet ont été libérés. Par conséquent, il est difficile de savoir si EasyJet poursuit encore sa construction, ou si l'objectif initial du projet était de mettre avionneurs Boeing et Airbus sous pression pour construire un avion de ligne qui dessert la nécessité d'EasyJet.

EasyJet offre la possibilité de compensation carbone du CO ₂ à des voyages de leurs clients pour une supplément via un calculateur qui calcule un passager empreinte carbone.

En Février 2011, EasyJet peint 8 de ce est avec un avion, mince "revêtement nano technologie révolutionnaire" légère polymère. Il agit en réduisant l'accumulation de débris et réduit glisser sur la surface de l'avion réduisant ainsi la facture de carburant. On estime qu'ils pourraient sauver 1-2% par an ce qui équivaut à une réduction de £ 14m en coûts de carburant. L'idée a déjà été utilisé par Avions américain militaire et en cas de succès EasyJet va appliquer la peinture sur sa flotte entière.

Destinations

Destinations européennes et nord-africains; villes de discussion ont indiqué en gris

Trois plus grandes bases de EasyJet dans l'ordre sont Londres-Gatwick, Milan Malpensa et Londres-Luton. Londres-Gatwick a plus de quarante avions EasyJet y sont implantées, elles opèrent environ quatre-vingts routes de la base.

EasyJet préfère voler aux principaux aéroports primaires /, généralement très proches de la ville qu'ils servent. Par exemple EasyJet vole vers les aéroports principaux de Paris, qui sont l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle, situé 25 km ou 16 miles de la ville, et Paris-Orly, situé 13 km ou 8 miles de Paris. EasyJet ont souvent de grandes bases dans les aéroports principaux et ils vont éviter les aéroports seconday si possible. EasyJet ne sert encore un certain nombre de petits aéroports secondaires y compris / Doncaster-Sheffield et Rome-Ciampino.

EasyJet a un grand nombre de «bases» européens. Malgré cela, ils ont une très forte présence en Grande-Bretagne, où la compagnie aérienne est basée.

Flotte

Un EasyJet Airbus A320-200 roulage à la porte au L'aéroport de Manchester.

Un EasyJet Boeing 737-300 atterrissage à L'aéroport international de Madrid Barajas en 2005

Un EasyJet Airbus A320 stationné à L'aéroport d'Innsbruck en 2008. Cet avion a été acquise dans la prise de contrôle de GB Airways.

EasyJet Airbus A319 décolle en 2006

Airbus A319 en livrée spéciale, l'Airbus centième être livré à easyJet, atterrit à L'aéroport de Bristol, en Angleterre en 2008

La flotte EasyJet se compose de l'avion suivant (à Février 2011):

EasyJet est le plus grand exploitant de l'Airbus A319. Filiale aérienne EasyJet Switzerland exploite 17 Airbus A319 et deux Airbus A320 en vertu inscriptions suisses, en plus de ce qui précède.

L'âge moyen de la flotte EasyJet, à Février 2011, est de 3,8 ans.

Flotte stratégie et commandes d'avions

EasyJet initialement exploité Boeing 737 exclusivement. En Octobre 2002, il a rompu avec sa philosophie précédente de fonctionnement type qui vient d'un aéronef par commande 120 Airbus A319, plus 120 options, avec Les moteurs CFM56-5B.

L'Airbus A319 de EasyJet ont d'abord été introduit à la base Genève EasyJet en Octobre 2003. En raison de toilettes et de la configuration de cuisine permettant l'installation de plus de sièges qu'un Airbus A319 standard, l'avion Airbus A319 de EasyJet ont deux paires de sorties d'aile, à la place de l'une paire norme configuration trouve sur la plupart des avions Airbus A319, pour satisfaire aux exigences de sécurité. EasyJet a 33 options en circulation avec Airbus valables jusqu'au 40 Mars 2013 et les options en circulation et des droits d'achat valables jusqu'en 2015, qui peuvent être prises que tout membre de la Airbus A320.

EasyJet opère toujours le Boeing 737-700 de son Londres Luton de base; Toutefois, à partir de Décembre 2006, la compagnie aérienne a commencé à retourner l'avion Boeing 737-700 à leur bailleurs. La base de Belfast a été converti en une opération de A319; la conversion terminée en Mars 2010 avec un total de six A319. EasyJet prévoit de disposer de la totalité de leur flotte de Boeing 737 d'ici 2011.

Grâce à l'acquisition de GB Airways, EasyJet hérité neuf Airbus A320 et six Airbus A321. Cela a donné la compagnie aérienne un certain temps pour évaluer la faisabilité de l'exploitation de ces avions de plus gros calibre. Sur la base de cette évaluation, EasyJet a décidé d'échanger 25 commandes A319 pour A320 en Juillet 2008.

Les aéronefs exploités

EasyJet a exploité les types d'avions suivants:

Siège social

Hangar 89 au Aéroport de Londres Luton, EasyJet siège

Le siège social de Easyjet est Hangar 89 (H89), un bâtiment situé sur le terrain de Luton Airport Londres en Luton, Bedfordshire; le hangar, un ancien Britannia Airways / Installation TUI, est situé à 150 mètres (490 pieds) de easyLand, l'ancien siège d'EasyJet. Hangar 89, construit en 1974, a 30 000 pieds carrés (2800 m ²⁾ d'espace de bureau et peut accueillir trois avions de la taille d'un Airbus A319 ou Boeing 737 à la fois. Lorsque EasyJet reçu H89, il avait une configuration de bureau des années 1970 de style. EasyJet a modernisé le bâtiment et peint orange.

Services

Réservation

Initialement réservation par téléphone ne était, avec toute EasyJet avions peint avec le nombre réservation par téléphone. Il n'y a aucune incitation pour agents de voyage de vendre réservations EasyJet parce qu'il n'y a pas de commission, une pratique standard pour les transporteurs à faibles coûts.

En Décembre 1997, Russell Sheffield Tableau, une conception et d'Advertising les agences EasyJet, suggéré de Stelios Haji-Ioannou qu'il devrait envisager expérimentation un site Web pour les réservations directes. La réponse de Haji-Ioannou était "L'Internet est pour les nerds, il ne sera jamais faire de l'argent pour mon entreprise!". Cependant Tony Anderson, directeur du marketing de EasyJet, et Michael Coltman, directeur commercial de EasyJet, vu le potentiel et approuvé un essai de site impliquant de mettre un nombre différent de réservations par téléphone sur le site, pour suivre le succès. Une fois Haji-Ioannou a vu les résultats qu'il a changé d'avis, et EasyJet commandé Tableau en tant que partenaires pour développer un site e-commerce en mesure d'offrir en temps réel de réservation en ligne d'Avril 1998- le premier transporteur à faible coût pour le faire en Europe.

En Décembre 2001 easyJet passé d'un système de réservation tiers à un système interne conçu et développé pour eux par BulletProof Technologies, Inc. Ce est remarquable parce que ce était la première mise en œuvre réussie d'un système de réservation aérienne en utilisant une base de données relationnelle et outils de développement modernes. réservations par Internet ont été au prix moins cher que de réserver par téléphone, afin de refléter la réduction les coûts des centres d'appels et l'avion ont été repeintes avec l'adresse Web. Moins d'un an plus de 50% des réservations ont été faites en utilisant le site Web; par Avril 2004, le chiffre avait bondi à 98%. Maintenant, vols ne peuvent être réservés sur Internet, sauf pendant les trois mois immédiatement avant le vol lors de la réservation téléphonique est également disponible.

Cabine et services à bord

EasyJet Airbus cabine A319

EasyJet avions les cabines sont configurés dans une seule classe, mise en page de haute densité.

Flotte principale de la compagnie aérienne, comprenant le Boeing 737-700, Airbus A319 et Airbus A320-200, transporter 149, 156 et jusqu'à 180 passagers respectivement, selon la disposition. Un Airbus A319 typique transporte environ 140 passagers dans une configuration de classe unique, mais comme EasyJet ne sert pas de repas sur leurs vols plus courts, la compagnie aérienne opté pour les petites galères et a eu un lavabo installé dans l'espace utilisé à l'arrière de l'avion. L'espace économisés en ayant plus petites galères permis pour l'installation de 156 sièges. Grâce à cette disposition des sièges, l'Airbus A319 de EasyJet ont deux paires de sorties d'aile, à la place de la configuration standard une paire trouvé sur la plupart des avions Airbus A319, pour satisfaire les exigences de sécurité.

EasyJet ne fournit pas de repas gratuits ou des boissons à bord de ses vols (à part pour certains vols charter occasionnels exploités par l'entreprise). Les passagers peuvent acheter des articles à bord de la "EasyJet Bistro" acheter sur le programme du conseil d'administration. Les produits incluent des sandwichs, des sandwiches, des repas chauds, chocolat, snacks, boissons chaudes, boissons gazeuses et boissons alcoolisées. Ventes à bord sont une partie importante de la compagnie aérienne de les revenus accessoires. EasyJet vend également des cadeaux tels que des parfums, cosmétiques et articles de marque EasyJet à bord, ainsi que des billets pour les services de transfert de l'aéroport ou des billets de train.

easyJet offre de divertissement en vol (IFE) à bord de certains avions, avec la possibilité de louer un périphérique PSP, qui est livré avec quatre films, jeux et émissions de télévision pré-chargé et disponible en plusieurs langues. Cela remplace l'IFE standard Airbus ont, avec le menu déroulant écrans. easyJet toujours utiliser les écrans, mais seulement de montrer la carte Airshow, la route de l'aéronef prend, et combien de temps jusqu'à l'arrivée. easyJet a également casques disponibles à l'achat, avec un oreiller et visières Voyage, sous réserve de stock. EasyJet propose un magazine de bord, publié chaque mois, contenant des articles d'intérêt de ses clients et des guides de destination. En mai 2010, easyJet a été la vente de copies de Bonjour Magazine, Top Gear Magazine et The Mail on Sunday, le tout à prix de couverture. Le Daily Mail est également disponible à bord, à un prix de £ 0,50. Sous réserve de stock.

Hôtels et EasyJet EasyJet Holidays

Le 14 Décembre 2004, EasyJet et pas cher, une filiale de First Choice Holidays, lancé le EasyJetHotels co-brandées le service de réservation d'hébergement. EasyJetHotels offre des produits d'hébergement à travers le réseau EasyJet. Les clients réservant des vols sur le site Web EasyJet sont fournis avec des citations d'un certain nombre d'hôtels à leur destination. Alternativement, les clients peuvent réserver un hébergement séparément sur le site Web de EasyJetHotels.

Le 28 Juin 2007, EasyJet a annoncé qu'elle allait étendre sa relation avec Hotelopia en lançant easyJetHolidays, qui offre Trust Association Voyage protégée les voyages à forfait composés de vols EasyJet et Hotelopia produits d'hébergement.

Le 6 Novembre 2010, easyJet a annoncé son venture avec Low Cost Groupe Voyage à proposer des vols EasyJet, dynamiquement emballés avec d'hébergement Low Cost Voyage Groupe à travers le site Web de Vacances EasyJet. En Mars 2011, EasyJet Holidays seront offrir des vacances et les pauses de la ville à toutes les routes easyJet.

Critique

En bordure d'un EasyJet Airbus A319

EasyJet a également été critiqué en Allemagne pour ne pas observer Union européenne loi sur l'indemnisation (et d'assistance des passagers) en cas de refus d'embarquement, retards ou annulations ( Règlement 261/2004). En cas d'annulation, les passagers doivent être remboursés dans une semaine. En 2006, EasyJet n'a pas remboursé des places en temps opportun. Les passagers avaient parfois attendre plus longtemps pour le remboursement de leurs frais.

EasyJet est un grand partisan des plans pour remplacer le passagers aériens devoir (APD) l'impôt au Royaume-Uni avec une nouvelle taxe qui varie en fonction de la distance parcourue et le type d'aéronef.

En Juillet 2008, le Advertising Standards Authority a critiqué une campagne de presse par EasyJet pour une déclaration environnementale trompeuse que son avion a effectué 22% moins d'émissions que les compagnies aériennes concurrentes. Les chiffres utilisés ne étaient pas fondées sur les émissions produites par un avion EasyJet ou émissions produites par easyJet Airline globale que l'annonce implicite et ASA a déclaré que la compagnie aérienne avait règles de publicité cassés. Le jugement fait suite à la compagnie aérienne étant réprimandé en Avril 2007 après qu'il a fait des commentaires que ses avions créé 30% moins de pollution par passager que certains de ses rivaux.