Laurent Fignon

Laurent Fignon

Laurent Fignon pendant le Tour de France 1993
Renseignements personnels
Nom et prénom	Laurent Fignon Patrick
Surnom	Le Prof
Né	(12/08/1960) 12 Août 1960 Paris, France
Mort	31 Août 2010 (2010-08-31) (50 ans) Paris, France
informations de l'équipe
Discipline	Route
Rôle	Cavalier
Type de Rider	All-rounder
Équipe professionnelle (s)
1982-1985 1986-1989 1990-1991 1992-1993	Renault-Elf Système U Castorama Gatorade
Principales victoires
Grands Tours Tour de France Classement Général ( 1983, 1984) Jeune Classification Rider ( 1983) Prix de la Combativité ( 1989) 9 étapes ( 1983, 1984, 1987, 1989, 1992) Giro d'Italia Classement Général ( 1989) Classification Mountain ( 1984) 3 étapes ( 1982, 1984, 1989) Vuelta a España 2 étapes ( 1983, 1987) Courses en une seule journée et Classics Milan - San Remo (1988, 1989) La Flèche Wallonne (1986) Critérium International (1982, 1990)
Infobox dernière mise à jour le 1 Septembre 2010

Laurent Fignon Patrick (12 Août 1960 au 31 Août 2010) était un Professionnel français route coureur cycliste. Il a remporté le Tour de France en 1983 et en 1984. Il a remporté le Giro d'Italia en 1989, et presque capturé le Tour pour la troisième fois cette même année avant d'être bordée par Greg LeMond par huit secondes dans la dernière épreuve de temps de scène, la marge plus proche jamais pour décider de la Tour. Fignon a remporté de nombreux courses classiques, y compris la prise Milan - San Remo dos à dos en 1988 et 1989. Fignon est mort d' un cancer le 31 Août de 2010.

Première vie et carrière amateur

Fignon est né en Montmartre, Paris. Sa famille déménagea à Tournan-en-Brie en 1963, où il a vécu jusqu'à son départ pour Paris à 23 ans.

Son premier sport était le football et il a obtenu aussi loin que de jouer pour son département ou la région. Amis l'ont encouragé dans le cyclisme et il monta sa première course officielle en 1976, qu'il a remporté. Les parents de Fignon ne voulaient pas de lui à la race, et il a couru sans les connaître. Il a remporté quatre courses dans sa première année, mais un seul dans sa deuxième année. Dans cette troisième année, il a remporté 18 des 36 courses. Les parents de Fignon lui ont permis de courir, mais toujours pensé qu'il doit étudier. Fignon est entré dans la Université de Villetaneuse, faisant structurels et science des matériaux. Fignon ne était pas intéressé dans ses études, et a été un étudiant indifférent. Son désir était chef de faire du vélo. Il a dit à ses parents qu'il sortait de l'université et se joindrait à l'armée à la fin de l'année pour faire son service militaire, il est affecté au Bataillon de Joinville, connu pour sa réputation de sportif. Après cela, Fignon était sûr qu'il voulait poursuivre une carrière professionnelle.

En 1981, Fignon monté le Tour de Corse qui permet aux cyclistes amateurs de rouler avec des pilotes professionnels. Fignon monté un stade précoce de tenter de tenir la roue de Bernard Hinault , le haut cycliste professionnel, et a réussi une grande partie de la course. Cyrille Guimard a observé le jeune cycliste quelques jours plus tard à l'équipe nationale contre la montre de 100 km. En mai 1981, il lui a offert une place sur son Renault-Elf-Gitane équipe professionnelle pour commencer l'année suivante. Fignon rejoint l'équipe en 1982, avec ami de longue date et collègue cavalière junior Pascal Jules. Fignon était de 21 ans.

Carrière professionnelle

1982: première saison professionnelle

En 1982, Fignon monté le Tour d'Italie 1982. Après Fignon rompu dans la deuxième étape, il est devenu le leader de la course, et a obtenu de porter le maillot rose. Il a perdu la tête de la prochaine étape, mais il est devenu plus grand équipier de Hinault dans les montagnes. En Paris-Tours, Fignon avait échappé et a fait une pause de 40 secondes, quand son vilebrequin cassé. Au cours de cette première année en tant que professionnel, Fignon a remporté le Critérium national.

1983: première victoire Tour

En 1983, Fignon était une partie de l'équipe qui a contribué à Bernard Hinault pour gagner la Tour d'Espagne 1983. Guimard ne voulait pas envoyer Fignon sur le Tour de France, parce que deux grands tours pourraient être trop pour un jeune pilote de 22 ans. Lorsque Hinault, vainqueur de quatre des cinq Tours précédents, a annoncé qu'il ne serait pas démarrer en raison de blessures, l'équipe Renault était sans capitaine de l'équipe. Fignon a été ajouté à la 1983 sélection Tour de France pour l'équipe Renault, et l'équipe a décidé d'aller de victoires d'étapes, avec l'espoir d'avoir Fignon ou Marc Madiot concourir pour le catégorie du meilleur débutant. Après l'étape neuf, la première étape de montagne, Fignon était en seconde place, derrière Pascal Simon, et il a été autorisé à être chef d'équipe. Dans la dixième étape, Simon se est écrasé et a cassé son omoplate. Simon a continué, et seulement perdu peu de temps les prochaines étapes. Dans la quinzième étape, un contre la montre de montagne, Fignon a pu regagner autant de temps qu'il était moins d'une minute de Simon. Dans le dix-septième étape, Simon a dû abandonner, et Fignon est devenu le nouveau leader. Dans les prochaines étapes, Fignon a pu répondre à toutes les attaques de ses adversaires, et il a même remporté le contre la montre dans la 21ème étape. A 22 ans, Fignon était le plus jeune homme à remporter le Tour depuis 1933.

Fignon a dit plus tard qu'il était chanceux d'avoir gagné le Tour 1983: si Hinault avait été présent Fignon aurait aidé, comme Hinault était le chef d'équipe.

Avec ses lunettes rondes et air débonnaire, Fignon était un contraste dur-coups à l'image de Hinault à. Il a gagné le surnom "Le Professeur", non seulement à cause de ces verres, mais aussi parce qu'il était l'un des rares cyclistes qui avaient passé ses examens de baccalauréat.

1984: deuxième victoire au Tour

En 1984, Hinault a changé à la nouvelle Équipe La Vie Claire, établi par l'entrepreneur français Bernard Tapie et dirigé par l'entraîneur suisse Paul Koechli. Fignon est resté avec l'équipe Renault, et est devenu chef d'équipe. Dans le Tour d'Italie 1984, Fignon était en position de leader à la fin de la course, à l'italienne Francesco Moser à la deuxième place. L'étape de haute montagne, où Fignon aurait augmenté son avance que la meilleure grimpeur, a été annulé par les organisateurs de la course "à cause de mauvais temps". Dans une des actions les plus scandaleux d'une grande tournée, sur la dernière étape, un contre la montre individuel, des hélicoptères de l'appareil photo volé devant Fignon, créant un vent de face, et derrière Moser, créant un vent arrière. Bien Fignon secoua ses poings à plusieurs reprises à l'avion obstruction, ils ont refusé de se éloigner. Moser a fini par gagner assez de temps pour tke la tête du général de la course, avec Fignon étant ramené à la deuxième place. Il a dit plus tard l'expérience le rendait plus difficile, et a préparé pour les épreuves à venir.

Le Tour de France 1984 a été une bataille entre Fignon et son ancien capitaine de l'équipe Hinault. Hinault a remporté le prologue, mais Fignon a remporté remonter le temps quand son équipe a remporté le contre la montre par équipe à la troisième phase. Après une grande évasion dans la cinquième étape, coéquipier de Fignon Vincent Barteau menait la course. Dans la septième étape, Fignon a remporté le contre la montre, en battant Hinault par 49 secondes. Barteau menait toujours la course et reste leader après les Pyrenées.

Dans la seizième étape, Fignon nouveau battu Hinault dans un procès, cette fois gagner 33 secondes. Dans le dix-septième étape, Hinault attaqué cinq fois sur l'avant-dernière ascension, mais à chaque fois Fignon était en mesure de revenir. Puis, Fignon laissé derrière Hinault, et a gagné près de trois minutes de plus sur Hinault. Barteau était si loin derrière dans ce stade, ce Fignon est devenu le nouveau leader. Fignon a remporté trois autres étapes, pour un total de cinq cette année, et a remporté le Tour avec une marge de dix minutes. Avec son air d'indifférence dans des interviews et son écrasante domination, il a été salué comme le plus récent superstar de la France.

1985 et 1986: année de blessures

Entrée en la saison 1985 Fignon se sentait plus fort que jamais, mais une blessure au genou lui a fait rater le Tour 1985. La saison suivante, son équipe a été prise par un nouveau sponsor, et est devenu le Système U équipe cycliste. En 1986, Fignon a gagné La Flèche Wallonne et il entra dans la Tour de France 1986, mais mal placé dans le premier contre la montre individuel et se retira sur scène 12 à Pau.

1987 et 1988: retour vers le haut

Fignon est revenu à près de ses points forts pleins en 1987, quand il a terminé troisième dans la Tour d'Espagne 1987, derrière Luis Herrera. Après sa retraite, Fignon a écrit dans sa biographie que le manager de l'équipe de Herrera soudoyé son équipe de ne pas attaquer, qui Herrera a nié plus tard. Plus tard cette année, il a terminé au 7e rang dans la Tour de France 1987, en prenant une autre victoire à La Plagne (étape 21). En 1988, Fignon a gagné Milan-Sanremo, mais a dû abandonner le Tour 1988.

1989: défaite de 8 secondes

Laurent Fignon outsprints Maurizio Fondriest pour la victoire, l'étape 20 de la Tour d'Italie 1989.

En 1989, Fignon dépassé Sean Kelly en tant que leader de la Route UCI classement mondial. Cette saison comprenait une victoire à Milan - San Remo et de la Giro d'Italia. Dans le Tour de France 1989, 1988 gagnant Pedro Delgado était le grand favori, avec Fignon, Stephen Roche, et Erik Breukink listé ensemble comme prétendants. Après Delgado était inexplicablement près de trois minutes de retard pour le début du procès de temps du prologue, la course était ouverte à tous les prétendants, et finit par une bataille entre Greg LeMond et Fignon. LeMond a remporté une minute dans le contre la montre à la cinquième étape, en utilisant aérobarres qui ont permis une nouvelle et plus aérodynamique position de conduite (également connu sous le tri-barres comme ils l'avaient déjà été utilisés uniquement dans des triathlons ), un nouveau type de casque en forme de larme aérodynamique dans les essais chronométrés et une partie arrière roue à disque, Fignon utilisé guidon routières normales et un vélo à la fois avant et arrière roue à disque, qui lui a laissé plus touchées par les vents transversaux. LeMond a conduit le classement général après cette étape de 5 secondes. Dans la dixième étape, Fignon battu LeMond de 12 secondes, et est devenu le nouveau leader, sept secondes d'avance sur LeMond. Dans l'essai de temps de l'étape 15, LeMond a de nouveau remporté temps sur Fignon, et a repris la position de leader. Fignon revint en laissant tomber Lemond sur l'Alpe d'Huez, reprendre la tête, et après il a gagné seul à Villard-de-Lans, le lendemain, la marge était de 50 secondes. Avant la dernière étape, un contre la montre de 24,5 kilomètres à court, la différence de temps entre LeMond et Fignon était de 50 secondes, une quantité apparemment insurmontable. Pour gagner, LeMond devra prendre deux secondes, un kilomètre sur l'un des plus rapides trialistes de temps dans le Tour. Journaux français préparés éditions spéciales, avec la photo de Fignon sur la première page, en préparation pour sa victoire. Bien qu'il ait été jugé peu probable que LeMond serait en mesure de regagner 50 secondes sur le 24,5 km, LeMond a donné son meilleur, et partit le chrono le plus rapide à ce jour. Fignon avait développé plaies de selle à l'étape 19, ce qui lui donnait la douleur et ont rendu impossible de dormir dans la nuit avant le procès de temps. Fignon, qui montait après LeMond, a perdu 58 secondes lors de l'étape. Fignon montait un chrono très rapide, et est arrivé en troisième pour la scène, mais toujours fini par perdre la tête du général à LeMond. Il a été suggéré par la suite que si Fignon avait coupé son queue de cheval, la réduction du glisser aurait pu suffire pour lui d'avoir gagné le Tour.

Au cours de cette tournée, il était en mauvais termes avec les journalistes. Il a souvent refusé de sourire pour les photos, et à un moment cracha dans l'objectif d'un caméraman qui a demandé une interview. Pour ses efforts la presse décerné Fignon le "Prix Citron", un prix décerné à la presse qu'ils pensaient que le coureur moins sympathique. La perte du Tour 1989 était un lourd fardeau pour Fignon. Lorsqu'il est administré à la question «N'êtes-vous pas le gars qui a perdu le Tour de 8 secondes?", Le Français serait fier répondre «Non monsieur, je suis l'homme qui a gagné deux fois."

1990-1993: des années plus tard

Fignon a retiré du Tour 1990, mais a terminé 6e en 1991. Suite à cette Fignon déplacé à l'équipe italienne Gatorade à agir comme co-capitaine et conseiller de jeune talent prometteur Gianni Bugno. Après une dramatique Tour d'Italie 1992, dans laquelle il était en crise lourde au cours des étapes de montagne. En 1992, il a roulé sa dernière Tour, terminant 23e au total. La course a vu une Fignon en colère prendre sa neuvième victoire d'étape, hors exploitation une série d'attaques par l'équipe Castorama de Guimard avant de remporter au Mulhouse lors de l'étape 11. La dernière victoire de Fignon comme cycliste professionnel était dans le début de saison Ruta Mexico en 1993, après un duel serré avec Francisco Villalobos et survivre à une collision massive qui a vu le groupe touché par une dépanneuse conduit par un homme ivre. Fignon a pris sa retraite en tant que cycliste professionnel la fin de 1993.

Après sa retraite

En 1995, Fignon a fondé le «organisation Laurent Fignon", d'organiser courses, notamment Paris-Nice, à partir de 2000 jusqu'à ce qu'il a été repris par Amaury Sport Organisation (ASO), l'organisateur du Tour de France , en 2002. Fignon est resté un organisateur pour les courses telles que Paris-Corrèze.

En réponse aux affirmations que les coureurs français ont moins bien réussi au cours des dernières années faire pour dopage serré contrôle que les coureurs français sont soumis à, Fignon a répondu franchement: "Les directeurs sportifs ne font pas un bon travail plus Ils manquent de compétence et don '. t ont autorité sur leurs cavaliers. Les non-résultats des équipes françaises ne sont pas seulement les conséquences du dopage ".

Sur ses relations avec Cyrille Guimard et Bernard Hinault, Fignon a déclaré que, avec Bernard Hinault, Guimard a déjà trouvé un champion, alors que lui-même, Guimard fait un champion. Par conséquent, son lien avec Guimard était plus fort que le lien de Hinault avec Guimard.

Fignon a écrit un autobiographie intitulée Nous étions Jeunes et insouciants («Nous étions jeunes et insouciants"), qui a été publié en Juin 2009.

Mort

En Juin 2009, Fignon a révélé qu'il était en cours de chimiothérapie pour cancer métastatique. Il a noté qu'au début de sa carrière, il avait tâté drogues récréatives, amphétamines et cortisone, mais ne croient pas qu'ils ont joué un rôle dans sa maladie. Ampetamine utilisation au cours de la partie de critère (fin de l'été / début de l'automne) de la saison cycliste était monnaie courante dans les années soixante-dix et quatre-vingt. Le cancer de Fignon a été diagnostiqué en Avril 2009 après avoir été trouvé dans son système digestif.

En Janvier 2010, ses médecins ont découvert que le cancer avait son origine dans ses poumons . Après une bataille d'un an, Fignon est décédé de la maladie au Hôpital de la Pitié-Salpêtrière, le 31 Août 2010 à 12h30 heure locale. Il était âgé de 50 ans. Fignon a été survécu par sa femme et ses deux parents. Il a été aussi dans le deuil son fils et la fille de son premier mariage.

Ses obsèques ont eu lieu le 3 Septembre 2010 à Cimetière du Père Lachaise, à Paris, où il a ensuite été incinéré.

A déclaré l'ancien champion compatriote Greg LeMond:

"Ce est vraiment un triste jour. Il avait un très, très grand talent, beaucoup plus que quiconque reconnu. Nous étions coéquipiers, concurrents, mais aussi des amis. Il était une grande personne, l'un des rares que je trouve était vraiment fidèle à lui-même . Il était l'un des rares coureurs qui je ai vraiment admiré pour son honnêteté et sa franchise. Nous avons parlé de beaucoup de choses différentes en dehors du vélo et je ai eu la chance de vraiment le connaître quand ma carrière se arrêta. Je crois qu'il était aussi une de la génération qui a été écourtée au début des années nonante, parce qu'il ne était pas en mesure de remplir le reste de sa carrière. Mais il était un grand pilote. "

Ses cendres ont été placées dans le columbarium du cimetière du Père Lachaise.

Victoires significatives par année

Source:

Grands Tours globale des résultats de classification timeline

Grand Tour	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993
Vuelta	-	7	-	-	7	3	-	-	-	-	-	-
Giro	15	-	2	-	-	-	-	1	WD	WD	37	-
Tour	-	1	1	-	WD	7	WD	2	WD	6	23	WD

WD = Retiré