Southampton
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| Southampton | |||
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| - Unitaire et Ville - | |||
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| Etat souverain | Royaume-Uni | ||
| Pays constituante | Angleterre | ||
| Région | Sud Est de l'Angleterre | ||
| Comté de cérémonie | Hampshire | ||
| Administrateur HQ | Southampton | ||
| Établi | c. AD43 | ||
| City État | 1964 | ||
| Autorité unitaire | 1997 | ||
| Gouvernement | |||
| • Type | Autorité unitaire, Ville | ||
| • organe de gouvernance | Southampton City Council | ||
| • Leadership | Leader & Cabinet | ||
| • exécutif | Travail | ||
| • Députés | John Denham (L) Alan Whitehead (L) Caroline Nokes (C) | ||
| Zone | |||
| • Unitaire & Ville | 19,87 km carrés (51,47 km 2) | ||
| Population (2007 est) | |||
| • Unitaire & Ville | 234100 ( Classé 57) | ||
| • Densité | 11540 / sq mi (4454 / km 2) | ||
| • Urbain | 304400 ( Southampton Urban Area) | ||
| • Métro | 1000000 | ||
| • Comté | 1691001 ( Hampshire ) | ||
| • Origine ethnique (Royaume-Uni 2005 Estimation) | 80,5% de blancs 9,5% S. Asie 4% de Noirs. 3% Chinois ou autre 3% Métis | ||
| Fuseau horaire | (Greenwich Mean Time GMT + 0) | ||
| • Été ( DST) | British Summer Time ( GMT + 1) | ||
| Code Postal durée | SO14 SO19- | ||
| code (s) de la région | 023 | ||
| Grille Réf. | SU 42 11 | ||
| Code ONS | 00ms | ||
| Site Web | www.southampton.gov.uk/ | ||
Southampton ( / s aʊ θ h æ m p t ən /) Est la plus grande ville dans le comté de Hampshire , sur la côte sud de l'Angleterre, et se situe à 120 kilomètres (75 miles) au sud-ouest de Londres et à 30 kilomètres (19 miles) au nord-ouest de Portsmouth . Southampton est un important port et la ville la plus proche de la New Forest . Il se trouve au point de plus septentrional Southampton Water au confluent de la Test et rivière Rivière Itchen, avec le Rivière Hamble rejoindre au sud de la zone urbaine. L'autorité locale est Southampton City Council, qui est une autorité unitaire.
Employeurs importants à Southampton comprennent le Université de Southampton, la L'usine Ford Transit, Ordnance Survey, la BBC travers Radio Solent et Sud Aujourd'hui, le NHS et l'un des plus grands ports commerciaux en Europe. La ville représente le noyau de la Grande région de Southampton, et la ville elle-même a une population estimée à 234 600 (MYE 2008). Le nom de la ville est parfois abrégée par écrit à "So'ton" ou "Soton", et un résident de Southampton est appelé Sotonian. Southampton est noté pour son association avec le RMS Titanic, le Spitfire et plus récemment un certain nombre des plus grands navires de croisière dans le monde.
Histoire
Les découvertes archéologiques suggèrent que la zone a été habitée depuis l' âge de pierre . Selon le Chronicle des Bretons du Anciens Bretons avaient appelé l'endroit Porth Hamon après un certain Lelius Hamo, un traître qui avait assassiné le roi Togodumnus durant les premiers stades de l'invasion romaine de la Grande-Bretagne. Suite à l'invasion romaine de la Grande-Bretagne en l'an 43 et la conquête des Bretons locales en 70 après JC la colonie fortifiée de Clausentum a été créé. Ce était un port de commerce et de poste de défense de Winchester importante, sur le site de moderne Bitterne Manor. Clausentum était défendue par un mur et deux fossés et est pensé pour avoir contenu une maison de bain. Clausentum ne était pas abandonné jusqu'à environ 410.
Le Anglo-Saxons ont formé un nouveau, plus grand, à travers le règlement Itchen centrée sur ce qui est maintenant la La zone de St Mary de la ville. Le règlement a été connu comme Hamwic, qui a évolué en Hamtun puis Hampton. Les fouilles archéologiques de ce site ont mis au jour l'une des meilleures collections d'artefacts saxons en Europe. Ce est dans cette ville que le comté de Hampshire tire son nom.
Viking raids de 840 partir contribué à la baisse des Hamwic dans le 9ème siècle, et par le 10ème siècle, une colonie fortifiée, qui est devenu Southampton médiévale, avaient été établies.
Après la conquête normande en 1066, Southampton est devenu le principal port de transit entre alors capitale de l'Angleterre, Winchester, et Normandie. Château Southampton a été construite au 12ème siècle et par le 13ème siècle Southampton était devenu un premier port, en particulier impliqué dans l'importation de vins français en échange de drap anglais et la laine .
Survivre restes des maisons des marchands du 12ème siècle tels que de Maison du roi Jean et le palais de Canute sont la preuve de la richesse qui existait dans la ville à cette époque. En 1348, la peste noire atteint Angleterre via navires marchands appelant à Southampton.
La ville a été limogé en 1338 par le français, Génois et navires monégasques (sous Charles Grimaldi, qui a utilisé le pillage pour fonder l' principauté de Monaco ). En visitant Southampton en 1339, Édouard III a ordonné que les murs construits pour «fermer la ville». Le vaste reconstruction parties des dates de murs de 1175-a abouti à la réalisation des murs de l'Ouest en 1380. Environ la moitié des murs, 13 des tours originaux et six portes survivre.
Les murs de la ville comprennent Tour Maison de Dieu, construit en 1417, la première artillerie fortification construite à cet effet en Angleterre. Au cours des années, il a été utilisé comme maison pour canonnier de la ville, la ville Gaol et même comme stockage pour le Conseil Harbour Southampton. Aujourd'hui, il est ouvert que le Musée d'archéologie. Les murs ont été réalisées dans le 15ème siècle, mais le développement ultérieur de plusieurs nouvelles fortifications le long de Southampton Water et le Solent par Henry VIII signifiait que Southampton ne était plus dépendante de ses fortifications.
D'autre part, un grand nombre de bâtiments médiévaux fois situées dans les murs de la ville sont maintenant en ruines ou ont complètement disparu. De incarnations successives du château à motte et bailey, seule une partie de la paroi bailey reste aujourd'hui, couché juste à côté de Château Way. Les derniers vestiges de la Monastère franciscain à Southampton, fondée vers 1233 et dissous en 1538, ont été emportés dans les années 1940. Le site est maintenant occupé par Friary Chambre.
Ailleurs, les vestiges du système d'approvisionnement en eau médiévale conçu par les frères sont encore visibles aujourd'hui. Construit en 1290, le système effectue l'eau de Conduit Head (restes de qui survivent près de Hill Lane, Shirley) des 1,7 km du site du couvent à l'intérieur des murs de la ville. Les frères l'autorisation d'utiliser l'eau à la ville en 1310 et transmis la propriété du système d'approvisionnement en eau elle-même en 1420. D'autres restes peuvent être observés à Conduit Maison sur Commercial Road.
En 1642, pendant la guerre civile anglaise, une garnison parlementaire emménagé dans Southampton. Les royalistes se avança jusqu'à Redbridge, Southampton en Mars 1644, mais ont été empêchés de prendre la ville.
Pendant les Moyen-Age , la construction navale est devenu une industrie importante pour la ville. Henry V célèbre navire de guerre de l ' HMS Grace Dieu a été construit à Southampton. 18ème siècle la mécanisation de Walter Taylor du processus de fabrication de blocs a été une étape importante dans la révolution industrielle . De 1904 à 2004, le Thornycroft chantier naval était un employeur important dans Southampton, la construction et la réparation de navires utilisés dans les deux guerres mondiales.
Avant le départ du roi Henri pour la bataille d'Azincourt en 1415, les chefs de file de la " Complot de Southampton »- Richard, comte de Cambridge, Henry Scrope, 3ème Baron Scrope de Masham et Sir Thomas Grey Heton-été accusé de haute trahison et jugée pour ce qui est maintenant la maison publique Red Lion dans la High Street. Ils ont été reconnus coupables et exécutés sommairement l'extérieur de la Bargate.
Southampton a été utilisé pour l'embarquement militaire, y compris pendant les guerres du 18e siècle avec les Français, la guerre de Crimée et la Guerre des Boers. Southampton a été désigné n ° 1 port Embarquement militaire au cours de la Grande Guerre et est devenu un centre important pour le traitement du retour blessés et Prisonniers de guerre. Il était également au centre de la préparation de la Invasion de l'Europe en 1944.
Southampton est devenu une ville thermale en 1740. Il était également devenu un site populaire pour les bains de mer par les années 1760, malgré l'absence d'une bonne plage de qualité. Bâtiments innovants spécifiquement à cet effet ont été construits à West Quay, avec salle de bains qui ont été remplis et vidés par le flux de la marée.
La ville a connu au cours de l'expansion majeure Ère victorienne. La société Docks Southampton avait été formé en 1835. En Octobre 1838, le première pierre des quais a été posée et la première station a ouvert en 1842. Le développement structurel et économique des quais poursuite pour les prochaines décennies. La liaison ferroviaire à Londres a été totalement ouvert en mai 1840. Southampton suite est devenu connu comme la porte de l'Empire.
Le port a été le point de départ de la Pères Pèlerins à bord du Mayflower en 1620. En 1912, le RMS Titanic a navigué de Southampton. Quatre sur cinq de l'équipage à bord du navire étaient Sotonians, avec environ un tiers de ceux qui ont péri dans la tragédie originaire de la ville. Southampton a ensuite été le port d'attache pour les services de passagers des vols transatlantiques opérés par Cunard avec leur Ruban bleu chemise RMS Queen Mary et son colistier RMS Queen Elizabeth. En 1938, les quais de Southampton sont également devenus le foyer de la hydravions de Imperial Airways. Terminaux Southampton premier conteneur ouvert en 1968 et a continué à se développer.
Le Supermarine Spitfire a été conçu et développé à Southampton, l'évolution de la Schneider trophée gagnant hydravions des années 1920 et 1930. Son concepteur, RJ Mitchell, a vécu dans la Portswood zone de Southampton, et sa maison est marquée aujourd'hui par une plaque bleue. Bombardements de l'usine en Septembre 1940 a détruit ainsi que les maisons à proximité, tuant des civils et des travailleurs. La Seconde Guerre mondiale a frappé particulièrement durement Southampton raison de son importance stratégique en tant que port commercial majeur et zone industrielle. Avant l' invasion de l'Europe composants, pour une Port Mulberry ont été construits ici. Après D-Day, les quais de Southampton manipulé cargo militaire pour aider à garder les forces alliées fournis, ce qui en fait une cible clé de la Luftwaffe bombardements jusqu'à la fin de 1944.
630 personnes ont perdu la vie à la suite des raids aériens sur Southampton et près plus de 2.000 blessés, sans compter les milliers de bâtiments endommagés ou détruits.
Poches d'architecture géorgienne survécu à la guerre, mais une grande partie de la ville a été rasée. Il ya eu une vaste réaménagement depuis la Seconde Guerre mondiale. L'augmentation de la congestion du trafic dans les années 1920 a conduit à la démolition partielle des murs médiévaux dans le Bargate en 1932 et 1938. Cependant, une grande partie de ces murs restent.
Une charte royale en 1952 mis à niveau University College au Highfield au Université de Southampton. Southampton a acquis le statut de ville , devenant la ville de Southampton en 1964.
Gouvernement
Après la création du conseil du comté Hampshire suite de la loi en 1888 Southampton est devenu un County Borough dans le comté de Hampshire , ce qui signifiait qu'il avait de nombreuses caractéristiques de comté, mais de la gouvernance a été partagé aujourd'hui entre la Coporation à Southampton et le nouveau conseil de comté. Il est une grande source de confusion dans le fait que l'ancien comté de Shire, avec ses assises associés, était connu comme le comté de Southampton ou Southamptonshire. Cela a été officiellement changé en Hampshire en 1959, bien que le comté avait été communément appelé Hampshire ou Hantscire depuis des siècles. Southampton est devenu district non-métropolitain en 1974.
Southampton comme port et la ville a eu une longue histoire de l'indépendance administrative du comté environnant; aussi loin que le règne du roi Jean la ville et son port ont été retirés du bref de shérif du Roi, dans le Hampshire et les droits de la coutume et frais ont été accordées par le roi pour les bourgeois de Southampton sur le port de Southampton et le Port de Portsmouth; cette ferme d'impôt a été accordée pour une redevance annuelle de £ 200 dans la charte datée à Orival, le 29 Juin 1199. La définition du port de Southampton était apparemment plus large qu'aujourd'hui et embrassé toute la zone entre Lymington et Langstone. La société avait des représentants résidents à Newport, Lymington et Portsmouth. Par une charte d'Henri VI accordée le 9 Mars 1446/7 (25 + 26 Hen. VI, m. 32), le maire, les huissiers et les bourgeois des villes et ports de Southampton et de Portsmouth est devenu un comté intégrer et séparé de Hampshire.
Le statut de la ville a été changé par une charte plus tard, de Charles Ier par à la fois la séparation officielle de Portsmouth et la reconnaissance de Southampton comme un comté, dans la Charte en date du 27 Juin 1640 le titre officiel de la ville est devenue «La ville et le comté de la ville de Southampton. Ces chartes et subventions royales, dont il y avait beaucoup, énoncent également la gouvernance et la réglementation de la ville et le port qui est restée la «constitution» de la ville jusqu'à l'organisation du gouvernement local de l'époque victorienne ultérieure qui d'environ 1888 a vu la mise jusqu'à des conseils de comté à travers l'Angleterre et Pays de Galles et dont Hampshire County Council qui a pris maintenant une partie de la fonction de gouvernement à Southampton Town. Dans ce régime, la ville et le comté de la ville de Southampton est également devenu un County Borough avec une responsabilité partagée pour les aspects de l'administration locale. Le 6 Mars 1964, le statut a changé à nouveau par une charte d'Elizabeth II, la création de la ville et le comté de la ville de Southampton. La ville a subi de nombreux changements à la gouvernance des TI au cours des siècles et encore une fois, est devenu administrativement indépendante du comté de Hampshire comme il a été fait dans un autorité unitaire à une réorganisation de l'administration locale le 1er Avril 1997- la suite de la 1992 Local Government Act. Le quartier reste partie du Hampshire comté cérémonial.
Southampton City Council se compose de 48 conseillers, trois pour chacune des seize quartiers. Les élections ont lieu au début de mai pour un tiers des sièges (un conseiller pour chaque quartier), élu pour un mandat de quatre ans, donc il ya des élections trois années sur 4. En 2010, la composition du conseil est:
| Partie | Membres | |
|---|---|---|
| Conservateur | 28 | |
| Travail | 15 | |
| Libéraux-démocrates | 5 | |
| Total | 48 | |
Il y en a trois membres du parlement pour la ville: Rt. Hon. John Denham (Travail) pour Southampton Itchen, la circonscription couvrant l'est de la ville; Dr. Alan Whitehead (Travail) pour Southampton Test, qui couvre l'ouest de la ville; et Caroline Nokes (conservateur) pour Romsey et Southampton Nord, qui comprend une partie nord de la ville.
Le service de police de Southampton est fourni par Hampshire Constabulary et son service d'incendie par Hampshire incendie et de sauvetage et le service d'ambulance par le Central South Service Ambulance. Les postes de police dans les limites de la ville sont à Portswood, Bannister Park, Bitterne, et Shirley, et au Centre civique dans le centre-ville. Toutefois, un nouveau quartier général de la police est en cours de construction au large de West Quay Road, près de la rive sud de la gare. La police va quitter le centre civique pour ce nouveau bâtiment une fois terminé. British Transport Police a un poste de police au Southampton Central station de chemin de fer. Les casernes de pompiers sont situés dans St Mary, Sholing et Redbridge.
Géographie et climat
La géographie de Southampton est influencée par la mer et les rivières. La ville est située à la pointe nord de la Southampton Water, l'estuaire d'eau profonde, qui est un ria formé à la fin de la dernière ère glaciaire. Ici, les rivières Test et Itchen convergent. Le test-qui a marais salé qui le rend idéal pour la pêche au saumon-longe la bordure ouest de la ville, tandis que le Itchen se divise en deux Southampton-est et à l'ouest. Le centre-ville est situé sur la péninsule entre les deux rivières.
Une grande partie du front de mer a été conquis au fil des ans, principalement comme les Docks occidentaux. La plupart des terres utilisées pour la remise en état provenaient de dragage de Southampton Water, pour se assurer que le port peut continuer à gérer de grands navires.
Southampton Water a l'avantage d'une marée double hauteur, avec deux pics de marée haute, rendant la circulation des grands navires plus faciles. Ce ne est pas causé que populairement supposée par la présence de l'île de Wight, mais est une fonction de la forme et de la profondeur de la Manche . Dans ce domaine, le débit d'eau générale est faussée par des conditions plus locales atteignant à travers la France.
La ville se trouve dans le Hampshire bassin, qui se trouve au sommet des lits de craie.
Le Rivière Test longe la frontière occidentale de la ville, le séparant de la New Forest . Il ya des ponts sur le test de Southampton, y compris les ponts routiers et ferroviaires à Redbridge dans le sud et le Autoroute M27 au nord. Le Rivière Itchen traverse le milieu de la ville et est comblé en plusieurs endroits. Le pont le plus au nord, et le premier à être construit, est au Mansbridge, où le A27 route traverse le Itchen. Le pont original est fermé à la circulation routière, mais est toujours debout et ouvert aux piétons et aux cyclistes. La rivière est comblé à nouveau Swaythling, où Woodmill pont sépare les sections de marée marée et non de la rivière. Plus au sud est Cobden pont qui est remarquable car il a été ouvert comme un pont libre (il a été initialement nommé le Cobden Pont gratuit), et n'a jamais été un pont à péage. En aval du pont Cobden est le pont ferroviaire Northam, le Northam Road Bridge, qui était la première grande précontraint pont en béton à construire au Royaume-Uni. Le pont au sud de la Itchen est le Itchen Bridge, qui est un pont à péage.
Comme avec le reste du Royaume-Uni, Southampton subit un climat océanique ( Köppen Cfb).
| Les données climatiques pour Southampton, en Angleterre, Royaume-Uni | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mois | Jan | Février | Mar | Avril | Mai | Juin | Juillet | Août | Septembre | Octobre | Novembre | Décembre | Année |
| Moyenne haute ° C (° F) | 8 (46) | 8 (46) | 10 (50) | 12 (53) | 16 (61) | 19 (66) | 21 (69) | 21 (69) | 18 (65) | 15 (59) | 11 (51) | 9 (48) | 13,8 (56,9) |
| Moyenne basse ° C (° F) | 3 (37) | 2 (36) | 4 (39) | 5 (41) | 8 (46) | 11 (52) | 12 (54) | 13 (55) | 11 (52) | 8 (46) | 5 (41) | 4 (39) | 7.1 (44,8) |
| Précipitations mm (pouces) | 88,9 (3,5) | 61 (2,4) | 66 (2,6) | 48,3 (1,9) | 55,9 (2.2) | 53,3 (2.1) | 40,6 (1,6) | 55,9 (2.2) | 66 (2,6) | 78,7 (3.1) | 83,8 (3,3) | 88,9 (3,5) | 787,4 (31) |
| Source: Weather.com | |||||||||||||
Démographie
Southampton dispose d'une gamme de cultures et de groupes ethniques, qui représentent les quelque 228 600 personnes vivant dans les limites de la ville. Il existe un grand Population polonaise dans la ville, avec des estimations aussi élevées que 20 000, ou 1 dans tous les 11 de la population totale. Southampton a également de grandes communautés asiatiques et irlandais. Au Recensement de 2001, 92,4 pour cent de la population de la ville était blanc, y compris un pour cent blanc irlandais 3,8 pour cent étaient en Asie du Sud, 1,0 pour cent Noir, 1,3 pour cent groupes ethniques chinois ou autres, et 1,5 pour cent étaient de race mixte.
Il ya 112 400 hommes dans la ville et 109 500 femmes. La tranche d'âge 20-24 est le plus peuplé, avec une estimation de 28 100 personnes concernées par cette tranche d'âge. Suivant plus grand est la gamme de 25 à 29 avec 20 500 personnes, puis 30 à 34 ans avec 17 000. Par la population, Southampton est la plus grande dans la ville monocentrique Région du Sud-Est de l'Angleterre et le deuxième sur la côte Sud après Plymouth .
Entre 1996 et 2004, la population de la ville a augmenté de 4,9 pour cent-dixième la plus forte augmentation en Angleterre. En 2005, le gouvernement a déclaré que Statistique Southampton est la troisième ville la plus densément peuplée du pays après Londres et Portsmouth, respectivement. Hampshire County Council se attend la population de la ville de croître d'environ deux autres pour cent entre 2006 et 2013, ajoutant autour d'un autre 4200 le nombre total de résidents. Les plus fortes hausses sont attendus chez les personnes âgées.
Économie
Il ya 120 305 emplois à Southampton, et 3570 personnes demandant une allocation de demandeur d'emploi, environ 2,4 pour cent de la population de la ville, comme à Mars 2007. Cela se compare à une moyenne de 2,5 pour cent pour l'Angleterre dans son ensemble.
En Juin 2006, 74,7 pour cent de la population de la ville sont classés comme économiquement active.
Un peu plus du quart des emplois disponibles dans la ville sont dans le secteur de la santé et de l'éducation. Un autre 19 pour cent sont des biens et d'autres affaires et le troisième secteur est gros et de détail, qui représente 16,2 pour cent. Entre 1995 et 2004, le nombre d'emplois à Southampton a augmenté de 18,5 pour cent.
En Janvier 2007, le salaire annuel moyen dans la ville était £ 22,267. Ce était £ 1700 inférieure à la moyenne nationale et £ 3,800 moins que la moyenne pour le Sud-Est.
Southampton a toujours été un centre maritime, et les quais ont longtemps été un des principaux employeurs de la ville. En particulier, il se agit d'un port pour les navires de croisière; son apogée a été la première moitié du 20e siècle, et en particulier les années de l'entre-guerre, quand il a traité près de la moitié du trafic passagers du Royaume-Uni. Aujourd'hui, il reste à la maison de luxe navires de croisière, tout en étant le plus grand port de marchandises sur le littoral de la Manche et le quatrième plus grand port au Royaume-Uni par le tonnage, avec plusieurs terminaux à conteneurs. Contrairement à d'autres ports, comme Liverpool , Londres et Bristol , où l'industrie et les docks ont largement quitté les centres-villes laissant de la place pour le réaménagement, Southampton conserve beaucoup de son secteur du centre-ville. Une partie des quais a été réaménagé et Ocean Village développement local marina et complexe de divertissement intégré. Southampton abrite le siège de la fois le Maritime and Coastguard Agency et de la Marine Accident Investigation Branch du ministère des Transports.
Au cours de la seconde moitié du 20e siècle, une gamme plus diversifiée de l'industrie est également venu à la ville, y compris les aéronefs et la fabrication de voiture, câbles, produits d'ingénierie électrique, et de la pétrochimie. Ces coexistent aujourd'hui avec les industries plus anciennes des quais, la mouture du grain, et la transformation du tabac de la ville.
Southampton University Hospitals NHS Trust est l'un des plus importants employeurs de la ville. Il fournit des services hospitaliers locaux à 500 000 personnes dans la région de Southampton et des services régionaux spécialisés à plus de 3 millions de personnes à travers le sud de l'Angleterre. La Fiducie possède et gère Southampton General Hospital, l'hôpital Princess Anne et un service de soins palliatifs à comtesse Mountbatten Chambre.
D'autres grands employeurs dans la ville incluent Ordnance Survey, l'agence nationale de cartographie du Royaume-Uni, dont le siège est dans la ville. Le Lloyd Register Group a annoncé des plans pour déplacer ses opérations maritimes de Londres sur un site spécialement développé à l'Université de Southampton. Le domaine de la Swaythling est le foyer de Ford Southampton usine de montage de l ', où la majorité de leur Modèles Transit sont fabriqués.
Plus grand centre commercial de Southampton est le Centre commercial WestQuay. Ouvert en Septembre 2000 et l'organisation de grands magasins haut de la rue, il est un des plus importants dans le pays. Le centre était la deuxième phase du développement de West Quay, la première phase de ce qui était le Retail Park West Quay, tandis que la troisième phase peut commencer en 2010, maintenant être appelé Watermark WestQuay. Les plans comprennent commerces, logements, un hôtel et une place publique avec une date d'ouverture prévue de 2012. Southampton a obtenu une licence pour un grand casino.
Produits pour la maison détaillant suédois IKEA a ouvert un magasin le 12 Février 2009. près de West Quay. Autres principales zones commerçantes du centre-ville incluent Le Mall Marlands, le Centre et la région Bargate Street East, qui a été désignée pour boutiques spécialisées, dans le but de promouvoir les petits détaillants. En 2007, Southampton a été classée 13ème pour le shopping dans le Royaume-Uni.
Économie forte de Southampton est la promotion du réaménagement, et les grands projets sont proposés, y compris les premiers gratte-ciel de la ville sur le front de mer. Les trois tours proposées se tiendront 23 étages et sera entouré par des petits blocs d'appartements, immeubles de bureaux et des commerces. Il est également prévu pour un hôtel de 15 étages à l'Ocean Village marina et un hôtel de 21 étages à l'angle nord-est du centre-ville, dans le cadre d'un développement de 100 M £.
Southampton est la seule ville au Royaume-Uni avec un centrale géothermique. La station fournit de l'eau chaude à un centre-ville système de chauffage de district. Dans un récent sondage des émissions de carbone dans les grandes villes britanniques menées par British Gas, Southampton a été classé comme étant l'un des plus bas émettant carbone villes au Royaume-Uni.
Selon les chiffres de 2004, Southampton contribue à environ £ 4,2 milliards à l'économie régionale chaque année. La grande majorité de ce est du secteur des services, le reste provenant de l'industrie dans la ville. Ce chiffre a presque doublé depuis 1995.
Crime
Selon le gouvernement chiffres Southampton a un taux de criminalité plus élevé que la moyenne nationale. Dans la violence contre la catégorie de personne, la moyenne nationale est de 16,7 pour 1000 habitants tandis Southampton est de 42,4 pour 1000 habitants et dans le vol d'une catégorie de véhicule, la moyenne nationale est de 7,6 pour 1000 par rapport à 28,4 pour 1000. Dans l'ensemble de Southampton, pour chaque 1000 personnes dans la ville, 202 crimes sont enregistrés. En Août 2008, un rapport du crime Home Office a montré que Southampton est la 3ème ville la plus dangereuse au Royaume-Uni. Les chiffres de Hampshire Constabulary pour 2009/10 montrent moins d'incidents de criminalité enregistrée à Southampton que l'année précédente.
Éducation
La ville a une forte secteur de l'enseignement supérieur. Le Université de Southampton et Southampton Solent University ont ensemble une population étudiante de près de 40 000.
L'Université de Southampton, qui a été fondée en 1862 et a reçu sa charte royale comme une université en 1952, compte plus de 22 000 étudiants. L'université est classée dans les 100 premières universités de recherche dans le monde dans le Classement académique des universités mondiales 2010. En 2010, le THES - QS World University Rankings positionné l'Université de Southampton dans les 80 meilleures universités dans le monde. L'université elle-même l'un des top 5 des universités de recherche au Royaume-Uni estime. L'université a une réputation mondiale pour la recherche sur les sciences de l'ingénieur, l'océanographie , la chimie , les sciences de cancer , le son et la recherche de vibrations, de l'informatique et de l'électronique, optoélectronique et du textile conservation au Centre de conservation du textile (qui est due à fermer en Octobre 2009.) Il est également le foyer de la National Oceanography Centre, Southampton (NOCS), la mise au point de Natural Environment Research Conseil-financé la recherche marine.
Southampton Solent University a 17 000 étudiants et ses forces sont dans la formation, la conception, de conseil, de recherche et d'autres services entrepris pour les entreprises et l'industrie. Il est également l'hôte de l'Académie maritime Warsash, qui offre de la formation et de certification pour le transport maritime international et off-shore industries pétrolières.
Southampton City College est le plus grand Collège d'enseignement complémentaire opérant dans la ville. Le collège offre une gamme de cours de formation professionnelle pour les jeunes quittant l'école, ainsi que programmes ESOL et cours d'accès pour les apprenants adultes.
Il ya 79 écoles à Southampton, comprenant:
- Une école maternelle (Le Centre de la petite enfance dans Hardmoor Bassett Vert)
- 21 écoles maternelles
- 16 écoles primaires
- 24 écoles primaires (de 4 ans - 11)
- 10 écoles secondaires
- Deux académies ( Oasis Académie Mayfield et Hill Oasis Académie Seigneur)
- 5 écoles spéciales
Plus de 40 pour cent des élèves des écoles de la ville qui ont répondu à une enquête affirmait avoir été victime d'intimidation. Plus de 2000 ont pris part et a déclaré que l'intimidation verbale était la forme la plus courante, bien que l'intimidation physique était une seconde près pour les garçons.
Il a été révélé que Southampton a les écoles secondaires pire élevés au Royaume-Uni. Avec des taux de suspension de trois fois la moyenne nationale, le taux de suspension est d'environ 1 tous les 14 enfants, le plus élevé dans le pays pour les agressions physiques ou verbales contre le personnel.
Transport
Southampton est un port majeur au Royaume-Uni qui a de bonnes liaisons de transport avec le reste du pays. Le Autoroute M27 reliant endroits le long de la côte sud de l'Angleterre, passe juste au nord de la ville. Le Autoroute M3 relie la ville à Londres et aussi, via un lien vers le A34 (partie de la Route européenne E05) au Winchester, avec le Midlands et du Nord. Le Autoroute M271 est un éperon de la M27, le liant avec les Western Docks et le centre ville.
Southampton est également servi par le réseau ferroviaire, qui est utilisé à la fois par les services de fret vers et depuis les quais et les services aux passagers dans le cadre de la réseau ferroviaire national. La gare principale de la ville est Southampton Central. itinéraires ferroviaires fonctionnent est vers Portsmouth , au nord de Winchester, les Midlands et Londres, et vers l'ouest à Bournemouth, Poole, Dorchester, Weymouth , Salisbury, Bristol et Cardiff .
Services de trains locaux fonctionnent dans les sections centrales, sud et est de la ville et sont exploités par Trains Sud-Ouest, avec des stations au Swaythling, St Denys, Millbrook, Redbridge, Bitterne, Sholing et Woolston. Des plans ont été annoncés par Hampshire County Council en Juillet 2009 pour l'introduction de tram-train allant de Hythe (sur ce qui est maintenant un fret seule ligne Fawley) via Totton la gare centrale de Southampton et à Fareham via St. Denys et Swanwick. La proposition fait suite à un plan réussi à apporter la lumière sur rail aux zones Portsmouth et Gosport en 2005.
Southampton Coach Station, qui est situé près de la Centre commercial West Quay, a été récemment rénové.
L'aéroport de Southampton est un aéroport régional situé dans la ville de Eastleigh, juste au nord de la ville. Il propose des vols vers des destinations proches Royaume-Uni et d'Europe, et est relié à la ville par un service ferroviaire fréquente de L'aéroport de Southampton (Parkway) gare, et par des services de bus.
Alors que Southampton ne est plus la base pour toutes les ferries cross-canal, ce est le terminus pour trois interne services de traversiers, qui tous opèrent à partir de terminaux de Town Quay. Deux d'entre eux, un service de traversier de voiture et un jeûne catamaran services de traversier de passagers, fournir des liens vers East Cowes et Cowes respectivement sur l' île de Wight et sont exploités par Red Funnel. Le troisième est le traversier Hythe Ferry, fournir un service de passager Hythe sur l'autre côté de Southampton Water.
Les bus offrent maintenant la majorité des transports publics locaux. Le principal opérateurs de bus sont Première Southampton et Bluestar. D'autres opérateurs comprennent Brijan Tours, Stagecoach, Velvet et Wilts & Dorset. L'autre grand fournisseur de services est le Service de bus Uni-link (allant de tôt le matin à minuit), qui a été commandée par le Université de Southampton à assurer le transport de l'université de la ville. Auparavant géré par Enterprise, il est aujourd'hui dirigée par Bluestar. Des bus gratuits sont fournis par City-lien et City Loop. Le City-Link va de la Red Funnel borne de ferry à Town Quay à Centre de télésurveillance via WestQuay et est exploité par Bluestar. Il ya aussi une porte à porte de service de minibus appelé Southampton Dial a Ride, pour les résidents qui ne peuvent accéder les transports publics. Ce est financé par le conseil et exploité par les Services de soutien SCA.
Il ya deux terminus principal pour les services de bus. Comme le plus grand opérateur, d'abord utilise arrêts autour Pound Tree Road. Cela laisse l'autre borne de West Quay disponible pour les autres opérateurs. Uni-lien passe West Quay dans les deux directions, et Wilts & Dorset déposer des passagers et ramasser là-haut, se terminant à une série de bus se dresse le long de la route. Certain Bluestar services le font aussi, tandis que d'autres se arrêtent à Bargate et certains boucle ronde West Quay, se arrêtant à Hanovre Bâtiments. Il y avait un système de tramway 1879-1949.
Southampton utilisé pour être à la maison à un certain nombre de services de ferry vers le continent, avec des destinations telles que San Sebastian, Lisbonne, Tanger et Casablanca. Un port de ferry a été construit dans les années 1960. Cependant un certain nombre de ces déménagé à Portsmouth et, en 1996, il n'y avait plus aucun ferries opérant à partir de Southampton à l'exception des services à l'île de Wight. La terre utilisée pour Port Ferry Southampton a été vendue et un développement du commerce de détail et le logement a été construit sur le site. La princesse Alexandra Dock a été converti en un port de plaisance. De nouvelles zones de réception de la voiture remplissent maintenant les Docks de l'Est où les passagers, les cales sèches et les trains étaient.
Les zones et les banlieues
| Interactive emplacement carte montrant les colonies et les banlieues au sein . Grand Southampton O désigne colonies dans les limites de la ville de Southampton; X représente colonies en dehors du périmètre. |
Southampton est subdivisée en quartiers du conseil, les banlieues, les circonscriptions ecclésiastiques, des paroisses et d'autres zones moins formelles.
Southampton est nommé la «ville verte», car il est orné avec des espaces verts et des parcs. Le plus grand espace vert est le 148 hectares Southampton Common, dont certaines parties sont utilisés pour accueillir les festivals d'été annuels, les cirques et fêtes foraines. La commune comprend Wildlife Centre urbain Hawthorns sur l'ancien site de Southampton Zoo, une piscine et plusieurs lacs et étangs.
Il ya domaines du conseil, tels que ceux dans le Weston, Thornhill et Districts Townhill Park.Dans l'ensemble, la ville est classé 96e plus démunis sur les 354 autorités locales en Angleterre.
Au cours de l'exercice 2006/07, 1 267 habitations ont été construites dans la ville-le plus grand nombre depuis 15 ans. Plus de 94 pour cent de ces propriétés étaient appartements.
Il ya 16quartiers électoraux à Southampton, chacun composé de quartiers établies de longue date (voir ci-dessous).
Il ya aussi des établissements en dehors des limites de la ville qui sont parfois considérés commebanlieue de Southampton, dontChartwell vert,Chilworth,Nursling,Rownhams,Totton et Extremite Ouest.plus, les villages deMarchwood,Ashurst etHedge End peuvent être considérées comme exurbs de Southampton.
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Les gens remarquables
Les gens remarquables qui soit grêle de Southampton ou qui ont vécu dans la ville incluent: cinéastes Ken Russell et Chris Barfoot, qui ont été tous deux nés à Southampton; Coldplay batteur, Will Champion, dont le père et la défunte mère a enseigné à l'université; Chanteur R & B Craig David a grandi sur la succession Holyrood dans le centre-ville; SKY & International Radio Présentateur Andy Collins et présentateur de télévision naturaliste Chris Packham sont indigènes et réalisateur oscarisé de films d'animation de Suzie Templeton a grandi à Highfield. Southampton est aussi l'origine de Drone Doom bande Moss et d'autres groupes de pop retards. Bien que beaucoup pensent BBC Radio One DJ Scott Mills à venir de la ville, il est en fait de Eastleigh, il déclare souvent que sa maison était Southampton pour plus de commodité comme beaucoup l'ont pas entendu parler de Eastleigh, mais comédien Benny Hill avait un tour de lait il - l'inspiration pour sa chanson Ernie (le plus rapide Milkman à l'ouest) .
Dans le passé, la ville était à la maison àIsaac Watts, un célèbrecompositeur de cantiques, qui a notamment composé O Dieu, Notre Aide dans les siècles passés, qui est l'hymne de l'école de l'école King Edward VI dans la ville et le carillon de l'horloge Centre Civic tour.
Amiral John Jellicoe, commandant de la flotte britannique à labataille du Jutlandétait un gouverneur Sotonian et l'ArgentinJuan Manuel de Rosas a passé ses dernières années en exil dans la ville.
AuteurJane Austenvivait à son frère la maison de Frank à Southampton à partir de l'automne de 1806 jusqu'au printemps de 1809.
2010 Le gagnant de X FactorMatt Cardle est né à Southampton.
Merchant MarinerCharles Fryatt est né à Southampton en 1872.
Ancien Angleterre et Southampton footballeurMatthew Le Tissier a vécu à Southampton depuis le milieu des années 1980, et l'athlète olympiqueIwan Thomas vit là-bas comme l'ont fait les anciensde tennisjoueursWally Masur et Eric Babin.
Relations internationales
Villes jumelles - villes de Soeur
Southampton est jumelée avec:
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Le Havre, France(Depuis 1973) -
Rems-Murr, Allemagne(Depuis 1991) -
Kalisz, Pologne
Southampton est aussi une ville sœur de:
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Hampton, en Virginie, États-Unis -
République de Qingdao, populaire de Chine(Depuis 1998)
Southampton a également un port de soeur:
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Busan, Corée du Sud(Depuis 1978)
